前天去离这里有140多公里的建始县景阳河镇送货，因路程比较远（本地全都是山路），想当天早点赶回来，所以走的比较早。一路去倒还顺利，把货送到景阳镇后，吃了中饭便往回走。可没走多远，在爬一个有20公里的连续长坡时，发现温度表指针己到指到顶了，发动机也随即熄火，再也打不着。
我们赶紧打电话给镇上的客户，让他帮忙联系修理人员。过了一会儿他回电话来说他们镇上没有修小车的，只有把车拉到前面的花坪镇去修。然后他又帮忙联系了一个面包车来拖，等到车来后发现他的面包车后面根本就没有牵引钩，没法拖车。只好再找车，又焦急的等了一两个小时后，终于联系到一辆可以牵引的小货车。谈好价钱，系上牵引绳，慢悠悠的用了一个多小时，终于把车拖到了花坪镇。
等到镇上后天己全黑，发现镇上也一片漆黑，结果一问才知道此地要停电三天。好不容易找到一个修理铺，维修师傅姓赵，他大致检查了一下，发现是冷却系的下水管水堵头锈蚀通了，水全部漏光了而造成发动机温度过高。我帮着打手电筒让他把水堵头换上，重新加满水，原地打车温度还算正常。但赵师傅说最好还要检修一下气缸方面有没有损伤。回家心切，我说只要能勉强跑回城，再去好好修一下。赵师傅让我们跑一段试试，如果水温再次异常高就一定不要再跑。我打着车，一行人激动的往回赶。出了花坪镇又是一个长上坡，大约走了四五公里时温度表指针再次到顶。不敢继续走了，只好调头又回到修理铺。赵师傅说没电没有工作灯没法修，等天亮了才能修。没办法，只好在镇上摸黑找了家旅馆住宿。
第二天上午再次到修理铺，赵师傅己经把发动机气缸盖拆开。发现密封垫己经被高温烧蚀烂掉，把一些循环水道堵死，没有水循环冷却气缸，温度当然高了。赵师傅还说幸好我没有强行再开，不然活塞抱死，把缸套，曲轴等部件拉坏，发动机就要大修了。换了密封垫后故障排除，水温正常。
这下心情轻松了，告别了赵师傅，我们还专程到镇上买了点当地的特产桃片糕。在蜿蜒的山路上行驶了一个多小时后终于上了318国道。车子像吃饱的马儿一样欢快的跑着。
在邻近龙凤镇一个长下坡处，突然发现前面挤满了行人和车辆，还有很多交警在场执勤。停了车上前去看热闹，才知道刚出了场特大车祸。经打听得知在下午两点左右，一辆拉满石头的下坡货车与一辆上行面的车相撞，据说是货车刹车失灵，而刚好那里是一个长坡的拐弯处，下行靠山一边的货车由于车速失控，强大的惯性直接撞向上行外边的面的后，再次侧翻，整个货车和车上的石头全压在面的车上。面的车当时就被压得面目全非，一米八高的车身被压成一块铁饼了。面的车驾驶员和两名乘客当场遇难，事后得知另一名乘客在送往医院抢救途中死亡，一名受伤乘客经抢救无效身亡。另有8人受伤。
回来后，我心情压抑得历害，一方面为自己的险中得稳感到庆幸，另一方面也为自己平时的粗心大意感到后怕。其实早在一个月前，我就发现我的车停下来后不时会有水状物从底部滴漏。但由于我们车经常性的拖酒，有时过路烂会有少量酒撒出来。再则我也经常拿水冲洗一下车里车外。所以一直没有往机器方面去想。要是漏点机油可能我还会比较认真去检查一下。没想到一个水堵头慢慢渗漏点水却能造成这么大的损失。而那起特大交通事故里的货车刹车失灵，虽说是意外，但意外中也有必然因素，如果车主平时多检查刹车系统，如果不严重超重超载，如果下坡不空档滑行，那块事故应该是可以避免的。
我们这里山路众多，不是上坡就是下坡，而且多急湾。这就要求车况时时都要处于良好状态。否则一有小问题就会引起连锁反应，轻者误时费力，重者车毁人亡。有句话叫：千里之堤，溃于蚁穴！人生也如同行车，地位越高，肩上担子越重，做的事业越大面对的问题就越多，也就相当于载的货物越多。生产，管理，销售，人事，采购等任何一个环节都不可忽视。所以时时保持谨慎，经常反省，检查，发现问题要及时认真解决处理好。千万不可有大意，侥幸心理，小患不除，终成大祸！！！
相关新闻链接：《318国道龙凤坝段发生重大交通事故》http://epaper.xplus.com/papers/esrb/20090914/n6.shtml