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引风机轴瓦磨损的原因及处理方法

更新时间:2011-06-23 19:54:00 信息编号:117285
引风机轴瓦磨损的原因及处理方法
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2011-2-25
 

摘要简单分析了引风机轴瓦工作表面磨损的原因和处理方法,实际应用中 损坏的巴氏合金 轴瓦经过焊接修复后 ,使用效果良好。
关键词: 巴氏合金 轴承合金 磨损巴氏合金轴瓦 巴氏合金修复轴瓦 锡基合金
中图分类号:hx133.3    文献标识码: b
文章编号: 1006-8155(2010)02-0034-03

1  原因分析

  煤炭、冶金、电力、化工等行业的收尘、通风系统都是利用锅炉离心引风机实现的。其轴瓦一般是由优质灰铸铁或铸钢,如ht200或zg230-450制成。在轴瓦的工作表面铸有一层具有一定强度、跑合性能和减磨性能及耐磨性能良好的轴承衬,这种轴承衬很容易与轴颈形成一层油膜,对轴起到保护和润滑作用。这种轴承衬材料通常是巴氏合金,其弱点是机械强度低,并且与钢铁的贴附性较差,受热易熔化。引风机轴瓦工作表面出现磨毛或有较轻的裂纹、掉块,甚至局部脱壳,当厚度磨去2/3,引风机轴与轴瓦接触角、侧隙及接触斑点达不到规定的技术要求时,被认为是轴瓦磨损。造成轴瓦磨损的原因主要有以下5个方面。
   (1)合金层浇铸有缺陷,存在微细裂纹或有脱壳隐患,表面粗糙,内有气孔,投入运行后自然磨损较快。
   (2)轴承衬的润滑油不干净,有杂物,或者循环油路不够畅通,运行中供油不及时,增加了轴瓦与轴颈的摩擦,导致轴瓦过早磨损。
   (3)灰尘或物料进入轴瓦,导致轴瓦过早磨损。
   (4)瓦与轴配研不好,轴承底座的内球面与轴瓦球面配研不好,接触斑点分布不均匀,使主轴瓦局部磨损较快。
   (5)引风机过载,加重了轴瓦的工作负荷,还会造成轴瓦过早磨损。

2  处理方法

  如果轴瓦工作表面是磨毛或轻微磨损,一般可采用直接刮研的方法修理。 如果 主轴瓦有轻微的裂纹、掉块或局部磨损等缺陷,可采用刮研加补焊的方法进行修理。
   对于轴瓦比较严重的磨损,一般采用3种抢修方法:(1)当本厂设备和技术力量比较好时,可熔去巴氏合金旧衬,重新浇铸、加工、刮研修复;(2)不熔去巴氏合金旧衬,采用专用金属喷枪在旧衬上喷上一层新的合金,然后重新进行机加工,刮研修复;(3)不熔去巴氏合金旧衬,另在旧衬上用气焊堆焊巴氏合金。
   实际应用最广的是气焊堆焊巴氏合金,故对其进行一些探讨。

2.1  对轴瓦焊接修复的要求
2.1.1 因设备转子质量大、转速高(1000r/min ),要求轴瓦与设备转子轴工作面保持良好润滑,修复的焊道内不能有气孔、夹渣、未熔合,且要保证焊道的钎接强度,以承受转动时产生的剪切应力。
2.1.2 修复后焊道表面要恢复原始尺寸。

2.2 焊前准备
2.2.1 焊丝的制备

  

  轴瓦的材料为巴氏合金,型号zchsnsb11-6,是一种熔点很低(240℃)的软金属。选用的焊丝与轴瓦材料相同,利用氧乙炔焰做热源自行熔制而成(图1)。焊丝的具体长度由计算得出,用轴瓦上巴氏合金体积除以焊丝截面积,得出的数值再加上30%的余量。焊丝熔制后,用刮刀倒去棱角,除去表面氧化膜和渣孔,焊丝表面处理不能使用砂纸或砂轮。

2.2.2 轴瓦表面的处理

  对于长期处于润滑油工况中的轴瓦,油分子已渗入机体,在焊接修复时,这些渗油的表面层阻碍金属间的熔合,故应做认真清理。

  首先,应对已损坏的轴瓦做认真检查,确定焊接修复部位,在彻底清除轴瓦上的未熔化却已过热的部位之后,使用金属清洗剂对其表面氧化膜和油污做认真清洗。最后,再用刮刀将要修复部位的破损层刮去,在此基础上再刮去0.2~0.5mm 深(或刮至轴瓦铸铁层)。

2.3 轴瓦焊接修复过程
2.3.1 预热保温

  轴瓦表面处理之后,要将它 预 热至150~180℃ ,然后放置在电炉或烘炉上,保持温度以减缓其在焊接修复时的冷却速度,这时要注意防止已处理过的轴瓦表面再污染。

2.3.2 焊接修复工艺参数

  选用的焊炬型号为h01-6,1号喷嘴;乙炔压力为0.02mpa。轴瓦壳体暴露部分清洗之后,应先在底层钎接(见图2)。钎剂选 30% 氯化锌溶液,钎接层厚0.5~1.0mm ,钎焊接温度为180~200℃ 。焊炬采用中性火焰,焊接速度5~8cm/min ,一次焊道宽8~10mm ,厚3~4mm ,施焊2~3层,焊接层间温度150~200℃。钎接完毕后,进行熔焊,要求 焊道表面略高于轴瓦原始表面。

2.3.3  焊接操作要点

  (1) 采用平位焊接,左向焊法,焊接时焊炬、焊丝做锯齿形摆动,与工件夹角要比焊接碳钢材料略小,为 30°。填丝时,焊丝不能脱离熔池。

  (2) 巴氏合金的熔点较低,底层钎接时,钎接温度不宜过高,否则非钎接部位的巴氏合金会产生过热或熔化。
  (3) 开始用角钢和焊炬进行熔焊。为确保焊道内不残留气孔和夹渣,每层焊道完成后,要进行重熔。并使用紫铜丝搅动熔池,以促进气孔和夹渣上浮。重熔时,焊炬和焊丝摆动方法以及速度与焊接时相同。
  (4) 巴氏合金易氧化,为保证焊接质量,每层焊道及重熔完成后,都要涂刷氯化锌溶液,并刷除焊道表面的氧化物和浮渣。
  (5) 当堆焊层的厚度过厚时,可采用多层焊,堆焊表面要比轴瓦原始表面略高。堆焊过程中应注意,在焊道与原始表面交界处不要产生咬边和未熔合等缺陷。
2.3.4 焊后检验

  表面检查,没有气孔、夹渣和未熔合为合格。

2.4 焊后处理

  采用刮削方法恢复其原始尺寸,并使用假轴检查刮削的效果。  

3 修复实例

  巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的 1/3 ,且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生 剥离 (图 3) ,从而造成设备被迫停机,所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。

(1)清理主轴瓦表面,使其露出巴氏合金的金属光泽,严禁表面有油污。
  (2)将轴瓦放在加热炉内预热至150~180℃。  
  (3)使用焊炬把φ5~φ6mm 的巴氏合金棒钎焊到旧衬表面上。钎焊的厚度为 0.5 ~ 1.0mm,焊条的成份应与基底巴氏合金的成份相同或相近。

  (4)使用角钢和焊炬进行熔焊(如图1),熔焊温度保持在180~200℃。每层焊道完成后,要进行重熔。并用直径5mm的紫铜丝搅动熔池,以促进气孔和熔渣上浮。重熔时,焊炬和焊丝摆动方法以及速度与焊接时相同。
  (5)观察焊缝的焊接质量,保证焊接效果。
  (6)刮研修复。 采用刮削方法恢复其原始尺寸,并使用假轴检查刮削的效果。
  (7)实际使用,检验修复效果。

4  修复注意事项

  不管采用哪种方法修复的轴瓦,安装时都必须达到以下要求:
  (1)轴承合金与瓦的铸合应严密、牢固,不得有脱壳、裂纹、气孔等缺陷,特别是在90°接触区内不得有任何缺陷;
   (2)对需要刮研的球面瓦,应检查球面瓦与所配中空轴轴颈的接触情况。要求在60°包角和全瓦接触区形成连续均匀分布的接触带,接触研点不应少于12点/25mm×25mm 。对不刮瓦的重力静压轴承,按图纸要求检查侧隙;
   (3)轴瓦的公称包角为120°,其尺寸偏差应符合表l的规定。

表1  轴瓦尺寸偏差 mm

公称直径

800

900

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2240

偏差

+1.100

+1.150

+1.200

+1.400

+1.500

+1.600

+1.800

+2.000

+1.240

+0.800

+0.900

+1.000

+1.200

+1.300

+1.300

+1.400


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