关于平行进口车，都有哪些认识的误区?
误区一：与中规车价差20%以上?
解读：与中规车差价5%-20%不等，配置随机
至于此前很多人理解的20%差价，交易中心的负责人表示：“并没有。”不同于中规车配置的统一分级，平行进口车的配置有着很大的随意性。“第一批车辆的配置是随机的，但今后会有一部分根据顾客的需求下单。”
以下是部分平行进口车型和配置相近的中规车价格对比：
误区二：给我来款宝马x6“领先型”
解读：平行进口车并没有统一的配置表，也没有指导价
需要注意的是：由于平行进口车型并没有固定的配置单，店内售出一批车辆之后，再次到店的车辆，配置将有变化，价格会随之改变。因此平行进口车并不存在所谓的“指导价”，而是根据每台车的配置单独定价。有购车需求的消费者，还是建议实际到店看车。
误区三：不是免税吗?为什么还那么贵?
解读：平行进口车均为海关完税车辆
目前在售的所有正规平行进口车辆，均是完税车辆，售价中均已包含所有进口税费。
进口税款=关税+消费税+增值税，其中消费税根据排量的不同而不同：
排气量在1.0升以下(含1.0升)消费税为 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)消费税为 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)消费税为 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)消费税为 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)消费税为 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)消费税为 25%
排气量在4.0升以上消费税为 40%
只不过由于地区销售价格和汇率的影响，平行进口车得以和中规车的定价拉开一定距离。
误区四：平行进口什么车都能买吗?
解读：小3c代价高 新车型引进节奏慢
“经常会有顾客来问合资品牌。”这位负责人说，“目前来咨询购买的顾客，往往对平行进口车还是存在误区，认为只要国内有的车，通过平行进口都能便宜买到。还有的顾客会来问一些相当冷门的车，这种要求不是不能满足，只是成本太高，并不建议。”
纵观目前的平行进口车市场，能买到的车型两只手都能数过来，那为什么平行进口车只有那么几款呢?因为有个东西叫3c认证。3c认证分为大3c和小3c，大3c是指“中国强制认证”，全称为china compulsory certification，只有通过了大3c认证的车辆才能在国内合法销售，也就是“中规进口”;而小3c则是为个别车型通过的认证，其中碰撞、安全测试成本很高，因此平行进口经销商必须考虑成本分摊的问题，为了一台车去做小3c认证，就不划算了。奥达二手车鉴定评估官方网站www.5912sc.com