日前正式发布实施的《钢铁工业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）把提升钢材的产品质量作为“十二五”期间钢铁工业发展的主要目标之一，对重点发展高强钢板提出明确的目标，引起钢铁企业和钢材贸易商的高度关注，探索研究未来国内高强钢板市场的发展趋势和2012年板材市场的行情走势。
《规划》在“主要目标”中指出，进口量较大的高强高韧汽车用钢实现规模化生产，国内市场占有率达到90%以上；船用耐蚀钢、低温压力容器板等高端品种自给率达80%；《规划》提出下游行业主要用钢材产品升级方向，其中建筑业所用的高强度、抗震、耐火耐候钢板需重点发展；围绕机械行业所需的高强度、低合金中厚板，列入重点发展的行列；重点发展造船业所需的油船用高品种质耐蚀船板、大型液化天然气（lng）运输船用低温压力容器板和高强度船板；重点发展汽车行业所需的700兆帕及以上高强度汽车大梁板，780兆帕～1500兆帕高强度汽车板，高强、超高强帘线钢；重点发展家电业所在地需的高强度、薄规格家电钢板，推广使用钝化或耐指纹膜处理的镀铝锌钢板、热镀锌无铬钝化板、无铬彩涂板、电工钢环保涂层板等绿色环保用材。
从《规划》提出的发展高强钢板的政策导向和具体目标来看，未来5年我国的高强钢板市场前景十分广阔。据《规划》对“2015年关键钢材品种消费预测”，其中仅造船板从2010年的消费量1300万吨提高到2015年的1600万吨；高压容器用钢板从2010年的100万吨，到2015年为160万吨；汽车用冷轧及镀锌薄板的消费量，2010年为835万吨，而2015年则增加到1400万吨，消费量的增幅十分明显。
为了满足下游行业和战略性新兴产业发展需要的关键钢材品种，《规划》提出钢铁行业“十二五”期间的“技术改造重点”，其中高强高韧汽车用钢、高强度机械用钢、低温压力容器板、船舶行业用耐蚀钢、高性能油气输送管线钢、高强度机械用钢、海洋工程用钢、油气储罐用钢，等等，都列在其中。并把核岛压力容器钢板、油船用高品质耐蚀船板、高强高韧汽车用钢等钢材作为“十二五”期间钢铁行业的“技术创新重点”。
业内人士分析认为，随着我国低碳经济的较快发展，下游用钢行业对钢材的材质提出新的要求，重量轻，强度大，韧性强，节能、环保的钢材是未来钢铁业的发展趋势，因而高强钢板的市场前景十分广阔，潜在的市场相当巨大。以造船业为例，在船用钢材中，板材消耗量最大，其用量占整个钢材的85%以上，最多的是502teu船，占到约97%。钢板中a级板的用量占整个钢板用量的82%以上；而4700dwt多用途船，占到约94%。2.5m及以上的宽板用量随着船舶尺度增大而增加；16500m3lpg船的宽板用量为109.54吨，约占钢板总量的2.13%；5000dwt开式散货船的宽板用量为2820.34吨，约占钢板总量的32%。
造船业有关人士提出，从造船业发展趋势来看，对钢材需求的一个明显的特点，高强度钢板的需求继续增长。从我国2010年底手持船舶订单结构来看，2011—2012年交付的船舶当中，散货船、集装箱转占80%以上，同时，由于国际新标准、新规范的实施，对节能减排的船型受到欢迎，这就要求船体轻型化，而要达到船体轻型化最好的实现方式是大量使用高强度板，所以，高强度板的需求保持旺盛的增长势头。
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