因此，须从签收率、规模、价格、物流时效、服务体验等多方面考虑，不能单单考虑一味地降低物流成本，没有利润哪里来的服务，规模物流商价本身的物流系统研发、部门规模、作业流程标准化、不断的整合新的渠道、及海外仓等一系列的投入，这些投入带来的就是客户的服务体验、签收率其他企业。
森鸿国际物流成立于2006年，是一家从事东南亚COD电商小包、中国台湾COD电商小包、中国香港COD电商小包、菲律宾COD电商小包、马来西亚COD电商小包、全球电商小包、美国电商小包、英国电商小包、墨西哥电商小包、海外仓等新型电商以出口业务为主的，我们服务的客户已覆盖广州、深圳、上海、西安、东莞、武汉、厦门、莆田等地区。
东南亚COD电商小包专线COD电商小包专线跨境COD电商小包专线凭借超过3.3用户，跨境电子商务已经被认为是东南亚接下来一年内有发展实力的领域。的一项研究显示，用户将以每月350万的速度高速增长，这使得东南亚成为2015年-2020发展快的区域。
(5)按货物的件数分类
①件杂货。它是指每批数量少,有包装,可分件点数,单件轻小的货物。
②大宗货。它是指每批数量较大,规格较统一的初级产品。由于在运输过程其大多是散装的,也称其为散装货。在英文中,大宗货与散装货都是由Bulk cargo来表示的。
国际海运物流货物的分类有哪些?
(6)按货物的重量和体积分类
①重货。它是指1公吨的货物,其体积小于1.133立方米(佃立方英尺)。
②轻货。或叫轻泡货、泡货及体积货物。它是指1公吨的货物,其体积大于1.133立方米(们立方英尺)的货物。现行的远洋运费惯例是以1立方米为计算标准,凡1公吨货物体积大于1立方米时,按货物体积计收运费,反之,则按货物重量计收运费。
结合该区域庞大的年轻人群(70%该地区人口年龄低于40岁)，增长的可支配收入(东南亚六大人均GDP将突破3000美元)及丰富的支付系统等因素，经济将于2025年增长至2000亿美元。东南亚消费者每天在电子商务上花费的时间平均高达140分钟/人，远远超过了其他地区的同一指数。