柴油发电机组拉缸知识大全

更新时间:2015-12-27 09:40:20 信息编号:229574
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 即投入大负荷 运转,则容易引起拉缸等事故。

3. 经常低温启动。发动机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸 内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试,柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。

4. 发动机过热。当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不 仅使零件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉 坏,迫使发动机熄火。

在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如,未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故。

预防拉缸的主要措施有:

1. 对新机和大修后的发动机,一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下,按照转速由低到高,负荷从小到大的原则,认真按磨合规程操作,然后 才能投入正式的负荷运转。

2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外,在修理上还要把住活塞偏缸这一关,同时要保 证气缸套的尺寸精度。

3. 保持冷却水正常温度70℃~95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取 预热措施。

4. 合理操作使用发动机,不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动。

5. 加强空气滤清器的维护保养,严防灰尘吸入气缸内。

6. 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。


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