2016 年 1 月 15 日，北京的天气格外寒冷，但嵩山特材集团一行人心里却十分暖和，因为他们迎来了企业发展史上里程碑的时刻。
多年后，当越来越多人参观访问嵩山特材的时候，会着重给他们讲述 2016 年 1 月 15 日这一天。
在北京交通大学思源楼 612 会议室，北京交通大学与嵩山砺风新材料有限公司签署了战略合作协议，合力研制高速铁路钢轨打磨专用砂带。
可能在民众看来，不就是个砂带嘛，需要这么隆重，这么激动吗？
中国是一个地域十分广袤的国家，铁路一直是最重要的交通方式之一。而嵩山特材所在的郑州就是一座火车拉来的城市。
如今，李克强总理每次国际访问，中国最耀眼的两张名片，就是高铁和核电。中国的高铁项目，已经达到了世界一流水平，可以完全媲美、甚至优于日本、德国的高铁技术。
记得很多年前，大家小时候，总是听说，进口的到底是好啊，不过国产的便宜。
国产货，其实就是民族品牌，长久以来，只能贴上“性价比”的标签。而高铁结结实实地捍卫了中国制造的尊严。
高铁钢轨修复养护技术，是铁路总公司（原铁道部）重点指示的项目，并提出要求：有国产，不能用进口。北京交通大学作为国内轨道交通的权威机构，研究这一课题已经有数年之久。
钢轨修磨养护技术的技术难度和研究价值，不亚于轨道设计和建设。随着中国铁路速度的大幅度提高，留给钢轨修复的“空窗时间”就越来越少，同时，对轨道修磨的精准要求也越来越高。
嵩山砺风在高端研磨领域，拥有数项国家发明专利，其技术水平即便放到国际市场，也具备很强的竞争优势，嵩山走的路，已经不再是传统的性价比之路，而是高品质之路。
此次与北交大的战略合作，嵩山砺风或许有一定的好运气，但更多的是，无数的伤痕和汗水，以及超人的信念和勇气。
为了中国制造企业的尊严，为了中国科学技术的尊严，为了成千上万海外游子的尊严，嵩山砺风一定会物尽其用，竭尽所能。