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8月1日，分享经济典型代表滴滴出行宣布与uber（优步）全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
滴滴的成功源于分享经济，源于网络化大数据下的资源共享。按滴滴的发展模式，独角兽一定将诞生在旅游、教育、物流等市场规模较高的领域，而在中国拥有庞大体量规模的物流领域，蕴含的潜力更是不容忽视。
尤其是第三方城市物流，如果让每家生产企业自建物流系统的话，可以说就好像让滴滴打车全部用滴滴公司的车子一样不现实；如果没有第三方物流的支撑，不论是淘宝还是京东，充其量也不过就是一座空中阁楼而已。
正所谓哪里有需求，哪里有市场，第三方城市物流综合服务商——密巴巴看到了这个市场，不仅努力深耕全面的、个性化的服务，也积极探索城市网约货车模式，利用智能平台打造城市物流“天网”、“地网”相融合的系统，成为真正意义上的城市配送o2o平台。
“5分钟响应，1小时上门，3小时送达，100%满意”——这是来自密巴巴货的项目的“5131”服务承诺。此外，陆续在6、7月份正式开通的郑州城市货运公交1号线和2号线，将为同城运输服务提供了有力保障。
与此同时，继湖北、山东、洛阳等十几城开通之后，密巴巴将进驻南京、合肥等地，将与此前落地的子公司形成联动，助推现代城市物流体系建设。
关于城市物流战略布局，在密巴巴看来，城市配送问题不在车也不在货，“其实有大量的货源，也有大量的司机，这个行业缺乏的是服务标准，是运力供应方和货车司机的服务无法满足城市配送所需的要求”密巴巴赵董说。
因此，他提出，密巴巴要做的两件事情，一是制定行业规则，规范行业服务标准，改造行业从业人员整体素质，重塑行业在社会上的原有认知。
二是与货车司机的关系变得更紧密，我们会重点筛选优质货源，提供给司机好的货源，司机通过我们的平台挣钱，和密巴巴一起打造更好的服务标准。