要想了解一辆二手车就必须要了解这款车的新车是什么样子的！有以下几点，第一有没有通病，第二是否有缺陷，第三生产日期确定改款的周期。
在业内，检测流程一般是：前、后、左、右、上、下，发动机、变速箱、前后桥、底盘、悬挂、机械件、内饰等等……这些方面都要严格的检查，下面我们简单分析一下底盘、内饰、发动机舱的检验方法。
底盘部分
底盘结构一眼看下直观，无渗油，变形，腐蚀、纵梁横梁无受损。这些直观的都可以看到，剩下的就是胶套对比轮胎的花纹是否左右磨损一致，是否有肯胎迹象。
四条轮胎最差的情况也是两个品牌不可能是四条胎四个品牌。如图细节部分。
轮胎磨损不一致，如果各项结构完好的话直接做个定位基本就没事了
变速箱螺丝拆装痕迹。
疑似水淹车痕迹白斑点。
发几个图给大伙心理有个低。
渗油部分，这样的状况是必须要修的，如果是油泥还是可以理解的，但是这个状况……，
路试
顺序是这样的，打着火以后，在怠速状态下，踩住刹车挂挡（不分手动、自动）一个档位一个档位的切换，是否换档，顺滑，自动挡的车是否会在切换的时候“蹿档”，
如果是自动挡在换档是过程中出现明显的抖动，而且在上述检测中没有拆装过，就会有两个问题，变速箱毛病或变速箱油没换造成的。
内饰
很多朋友都在购买的时候感觉内饰真的好新，记住这不是好事，我认为有褶皱磨损是正常的。如果内饰的皮面、内饰板，这反而演示了很多的问题，如果里程表告诉你跑的公里数很少作为解释就看他的上牌时间。
家用车一年的正常里程是3到5w，最少的里程也在1w公里。内饰里，所有的电动设备都要试一遍，电动天窗是车商大部分都不会动的一样东西，所有多试几次反正不要钱，有问题还能作为杀价的利用，但是开、关、闭合都不顺畅，车身顶部肯定受过影响！
如果只是脏了，车商会清理干净的。也不会发现，谁也先去往里放点黄油润滑的，受损就是没法的事，更换维修可就不是那么简单了，关键配件贵啊。
发动机舱部分
检查发动机舱，查看是否有渗油、发动机拆卸、翼子板内侧变形、油液变质的状况发生。如果咱们买车发现是这样的车库你还要吗？
看细节角落，有的时候车商会给你清理的干干净净的，其实你多看细节和连接部分就能看到的了，比如是否有泛黄的痕迹。
路试不是让你一脚油门乱跑，是找颠簸的地方，减震带之类的，是否会出现松散啊，跑偏啊，异响啊，内饰是否有特别的松散啊。然后找有斜坡的地方，角度越大越好，如果车身结构存在问题，这个时候就有异响了，（车门胶条异响不算，新车也有）反之不会。
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