电动平衡车已成定时炸弹？检测结果触目惊心

目前，电动平衡车行业最大的问题就是标准缺失。既没有国家标准，也没有行业标准或者地方标准，可以说基本没有准入门槛。
没有标准，又受人追捧，于是，许多厂家蜂拥而至开始生产平衡车。“即便这个市场很大，大企业却很少，集中度也很低”，这个市场的问题就是山寨横行，产品鱼目混珠。
不夸张的说，电池是电动平衡车的命根子。一旦电池性能不过关，一磕碰、一撞击，电池如果发生短路，就会出现爆炸、起火、燃烧等等安全事故，直接威胁使用者的生命。今年年初，一段来自美国的视频引起关注，画面中，一辆600美元购买的电动平衡车起火，随后发生爆炸。
别以为发生在美国的事离我们很远。电动平衡车近年来引入国内，已逐渐成为城市道路上一道靓丽风景，连房展上都有人用它来搞宣传，可以说是吸睛神器。
然而，一不小心，脚下的平衡车就会变成真正的风火轮！

实验：20个样品19个不合格
以上不是危言耸听，来看一组上海质检总局近日专门针对电动平衡车电池和充电器的风险监测，结果会让你大吃一惊。
实验样品：
20批次样品，来自上海市生产、实体销售店和网店，覆盖主要品牌。其中，双轮平衡车12批次，独轮平衡车8批次。售价1千元以下的样品5个，1千元到2千元之间10个，2千元以上5个。
参考标准：
目前电动平衡车暂无专门的国家标准和行业标准，这次风险监测参照了便携式电子产品锂电池国家强制标准和家用电器充电器的相关标准进行检测。
测试项目：
1、 插头的型式、基本参数和尺寸；2、标志和说明；3、对触及带电部件的防护；4、耐潮湿后的泄漏电流和电气强度；5、电气间隙、爬电距离和固体绝缘；6、耐热和耐燃；7、标识和警示说明；8、常温外部短路；9、过充电；10、强制放电；11、低气压；12、挤压；13、重物冲击；14、热滥用等项目进行了风险监测。
注：第1-6项针对电动平衡车用充电器，第7-14项针对电动平衡车用电池进行测试。
模拟重物冲击试验——
从电动平衡车电池组拆出一节电池，将一个9.1千克的重块拉升到距离样品610毫米的位置砸下，其中一个样品的电池在重块砸下后不到20秒，突然爆炸！电动平衡车整个电池组即有十几节甚至二十多节电池，若明火爆炸后果不堪设想。
挤压测试——
有两批次电池样品发生了严重起火爆炸，试验后有一个样品则几乎被压成了一个扁片。出现这样的情况或是由于厂商采购了质量比较低廉甚至可能是二次使用的电池芯。

测试结果：
据央视10月9日的《每周质量报告》报道，上海市质监局对上述电动平衡车的电池的测试结果令人大吃一惊：
20个样品中只有1个样品通过了全部14项检测，剩下的19个样品全都不符合相关国家标准的要求，其中有2批次样品在挤压测试时发生起火爆炸，1批次样品在重物冲击测试时发生起火爆炸，另外还有1批次样品在常温短路测试时发生起火爆炸。
对电动平衡车充电器基本性能的检测结果显示：
20个样品中有18个样品充电器不符合相关标准的要求，存在触电，起火风险。
有数据显示，从去年年底到今年年中，全球至少发生了70起电动平衡车起火爆炸事件。
为何电动平衡车不符合标准要求的比率会这么高，而且出问题的都是电池和充电器这些最基本的电气原件？
记者查询得知，电动平衡车是近几年才推广到市场的新产品。从2008年平衡车进入国内，到现在短短几年，我国电动平衡车产业出现了井喷式的增长。

据其初步统计，目前在我国有整车企业500多家，配件企业接近1000多家，电商200多家，“但是，其中掌握核心专利、有研发能力和售后支持能力的知名品牌企业屈指可数，其它很大一部分企业都只是购进零部件进行组装，既缺乏安全设计能力，也缺乏质量控制能力。”
正规的厂商走线上电商和线下经销商、门店渠道，山寨产品主要走微商渠道。微商卖的电动平衡车，有的利润只有5%、10%也会卖，低的能卖到500元，“现在市面上，卖500的和卖1000、2000元的，从外观上如出一辙”，安全性能当然也无法保障。
据央视报道，休闲车行业专家赵志玮团队曾经对市场上一些价格明显过低的产品做过调查，结果让人触目惊心。“一块电池有12节电芯，打开以后有6节是有电芯的，这个电芯的质量其实也是蛮低的。剩下的6节电芯，我们打开以后是水泥和沙子。

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