蜗轮蜗杆减速机在设计时出于提高运行效率的目的,所采用的蜗轮都以有色金属作为主要材料,德奥减速机蜗杆多使用硬质钢材,因此在滑动摩擦传动的运行过程中,蜗轮蜗杆减速机就会产生较大的热量,提高减速机的温度。 蜗轮蜗杆减速机的温度升高,会导致减速机内的各个零配件因热胀系数不同而产生配合上的差异,形成配合面间隙。减速机所使用的润滑油等油液,也会在高温的作用下变稀或变质,形成泄漏或润滑失效。 蜗轮蜗杆减速机防止温度升高的办法是合理搭配蜗轮蜗杆的材质,避免过度摩擦的出现,同时注意啮合磨擦面的表面质量,并选择适合的润滑油。减速机降温的另外一个直接办法是加装降温装置或降低使用环境的温度。
德奥减速机厂生产的蜗轮丝杆升降机主要有SWL丝杆升降机、JWM丝杆升降机、JWB滚珠丝杆升降机。蜗轮丝杆升降机是由蜗轮减速机和升降丝杆组成,其减速部件是蜗杆传动,利用蜗杆带动蜗轮实现减速。蜗轮中心是内螺纹结构,相当于升降丝杆的螺母,和升降丝杆相匹配。
升降速度等于蜗杆输入转速除以蜗轮蜗杆的减速www.wolunwogan.org,然后乘以升降丝杆的螺距。由于其结构的原因,这种丝杆升降机一般采用润滑脂润滑,部分系列有采用润滑油润滑,要比润滑脂润滑的系列更具有寿命长、工作稳定的优点。
摆线针轮减速机是一种采用K-H-V少齿差行星传动原理的新颖转动装置,针齿轮zz与行星轮zb的齿数差为1。
其转动过程如下:
在输入轴上装有一个错位180度的双偏心套,在偏心套上装有两个成为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针轮上一组环形排列的针齿相齿合,以组合齿差为一齿的内齿合减速机构。
当输入轴带着偏心套转动一轴时,由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为即有公转又自转的平面运动,在输入轴正转一周时,偏心套亦转动一周,摆线轮与相反方向上转过一个齿从而减速,再借助w输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过轴销,传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。