老司机一定要知道，柴油车尿素烧的多，可能是这几个原因？
更新时间：2019-03-28 20:54:19 信息编号：453523
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国五排放标准己经施行，国六排放标准准备计划实施中，针对柴油汽车用户，每日常备的除了柴油、润滑油一些消费品外，又有一个车用尿素液。为什么要添加尿素液，这儿不做概述，无论想要还是不想要，SCR尿素桶就在哪里，不弃不离，即然是國家要求的，原厂又需要含有的，我们用户是没有挑选权利的。不过话说回来，相同一辆汽车，老师傅比新驾驶员会省许多油，会不会车尿素也那样呢？影响车尿素损耗多的缘故有哪些呢？最先，要想知道车用尿素溶液损耗多的缘故，要先了解2个问题： 1.什么情况下会耗费车用尿素？柴油汽车在什么情况下会损耗尿素？一些人认为，车一运行就会耗费尿素，其实这个见解是有误的，其实柴油汽车在损耗车用尿素液层面是有许多控制策略的，当柴油汽车上的排温传感器溫度超过了一百八十度的之时车用尿素才会引射，当柴油汽车上的氮氧传感器检验到尾气不合格的之时就会增加尿素液的喷射量。 2.车用尿素损耗多少算作损耗的多？车尿素损耗的量是有相对标准的，国四的柴油汽车损耗80L柴油时就会耗费3到5L的尿素，国五的柴油汽车要两者之间多些。因此，柴油车使用量多少依据不同排放标准的车是不同的，不可以独断的以为柴油汽车烧尿素多还是少知道了车用尿素层面2个关键的问题后，这么就来看看尿素损耗多的缘由有哪些呢？SCR系统原理示图 1.氮氧传感器故障刚刚我们在最后一个疑问中提起了氮氧传感器，氮氧传感器是SCR后处理系统的重要配件之一，是后处理系统最贵的一个传感器。它的作用是用于测定发动机尾气中的氮氧浓度，以满足发动机后处理系统闭环控制的需要相应车载OBD检测系统的需要。可以说氮氧传感器是SCR系统的鼻子和眼睛，是感触尾气中氮氧化物浓度，如果氮氧传感器出现故障就造成SCR系统丧失鼻子和眼睛，多少尿素是必定的。2.尿素泵内部故障尿素泵内部故障会造成建压错误或是是气助式的尿素泵更容易导致多烧尿素。 3.尿素喷头部位有问题在柴油汽车上尿素喷头安装部位有问题也会造成柴油汽车尿素液烧的多。4.排温传感器故障SCR系统原理是在排温传感器一百八十度的之时会传信号给电脑系统，才会让喷头开始喷射尿素液，假如排温传感器故障，必定造成信号错乱，假如排温传感器没有到达一百八十度就给电脑系统传送喷射信号，必定会造成尿素液消耗量变大。5.交通状况欠佳大家都知道，柴油汽车在高速上驾驶时最低油耗的，城区公路或是崎岖的山路，必定会造成耗油量的升高。同样，车用尿素也是这样，在崎岖山路，发动机内溶液燃烧不完全，尾气的质量显然十分糟糕，所以也必然造成尿素消耗量的变大。 6.电脑版程序报错尿素液的引射是由电脑系统控制的，因此当电脑系统出现了故障，必然造成尿素液消耗量的不正常。 7.发动机故障刚刚我们也都讲过许多导致尿素液损耗变大的缘故，尿素液就是解决尾气的，假如是发动机有了故障造成燃烧不完全，共轨系统故障指示灯，必定也会导致尿素液的损耗变大。8.柴油车辆油品以及尿素品质不过关即然车用尿素是处理尾气的，而尾气也是柴油燃烧的生成物，那柴油的品质必然影响到车用尿素的消耗量，假如柴油品质差燃烧氮氧化物含量高，那必定需要SCR系统多引射尿素液进行处理。再者，车用尿素液是有规范的，如今国家实行GB29518-2013国家行业标准，国家标准中，针对车用尿素溶液中，水和尿素的含量有着要求，这种浓度比例也是最合适当今SCR系统的，因此当尿素含量不合格时，必定会造成尿素需求量的增加。
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