路 灯 节 能 的 概 况
迈入新世纪以来，城市夜景照明建设已成为各大城市市政建设的一个重要环节，各地市政也取得了相应的成绩，但市政开支普遍紧张与增设夜景照明形成了很大的矛盾，尤其是高压照明用钠灯，浪费电能很大。以沿海城市为例，大批路灯在安装后迫于财政紧张的压力，支付不起沉重的照明电费开支，又不得不关掉近一半的灯，结果近年新装的部分路灯形同摆设，造成变相浪费。
据国家城市规划研究机构相关资料显示：迈入新世纪以来，城市夜景照明建设已成为各大城市市政建设的一个重要环节，中小型城市在夜晚10点后，大城市在午夜12点后，道路上几乎空无一人，即便是北京、上海、广州这样的繁华都市，凌晨2点以后，道路上也罕见行人和车辆。从这一段时间至清晨6点路灯熄灭，在低交通流量的道路上仍然保持着较高的照明度显然没有必要。
在市政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同的采用路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊端不言而喻——不仅导致了路面亮度分布不均，给治安及交通安全埋下隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此不能称为真正意义上的节能。
当负荷增大时，电压相对较低；负荷减少时，电压相对较高。特别是路灯这样的气体放电设备，在前半夜行人车辆较多时，时逢用电高峰时段，所发光线往往相对昏暗，甚至会出现频闪现象，容易造成交通安全隐患，而在人少车稀的后半夜，由于线网低谷时段电压的骤升，又会导致其照度异常明亮，甚至出现眩光。再加之常用的气体放电光源，大多采用传统的镇流器作为扼流圈，以此来限制流过灯丝的电流，由于其固有的设计，该类镇流器扼流能力差，自身压降大，势必会增加电、热转换的比值，使灯具的用电效率随之下降，既造成不必要的电能浪费，又使灯具的使用寿命大大降低。
在路灯电力供电输送过程中，为了避免供电线路的电压损耗，通常配电变压器的低压侧输出电压要以较高的电压输送来确保灯具的工作电压达到额定电压，其次，由于后半夜电网供电系统负荷减少，供电系统电网电压会显著回升，这时接近250v左右，甚至超过250v，因此灯具实际的承受电压大多数情况下会高于灯具的额定工作电压，并且，在灯具工作过程中过高的工作电压会使灯具发热过度，甚至过早损坏，同时产生不必要的电费开支，根据国家路灯管理委员会相关研究资料显示，路灯灯具绝大部分为气体放电灯，而气体放电灯的最经济运行的工作电压应在185v—200v之间，也就是说路灯灯具在185v—200v之间的电压工作时，灯具照度的实际可用照度指标不受影响，而降低灯具的工作电压能节约相当的电费开支，同时适当降低灯具的工作电压还可延长灯具的使用寿命。
产品设计原理
现有的电路中经常会涉及到阻流问题，目前大多使用电阻阻流的方式，但电阻阻流功率很小，因为电阻功率大小与体积成正比，所以无法制作大功率电阻，不能满足大功率阻流的要求，而且阻流形式非常机械，不能根据电路的要求随时变换功率的大小。
“磁场阻流限流器”是一种原理性的突破，并于2007年8月8日获得国家新型专利号（zl 2006 20017616.0发明专利），它的研发成功不仅能够满足大功率阻流的要求，而且阻流功率可以很容易随着电路的要求改变，本限流器采用磁场阻流的原理，当电流流过线圈时，产生一个闭合电磁场，由于这个电磁场的存在，可以阻止超额电流流过负载，保证用电设备不会在超额电流下工作，因此，可以有效保护用电设备的安全，延长电器设备的使用寿命，并作为节电器使用，节省高达10%-20%的用电运营支出。
通过使用本磁场阻流限流器节电，可以调节负载灯具的工作电压处于最经济领域电压220v左右，通过调节使用电系统电源品质得到提升，用电率得到提高，并且不影响负载灯具的正常工作，节电器输出最优视在功率，使照明灯具消耗的有功最少，从而达到大大节约电费开支和延长灯具的使用寿命的双重功效。