据国家统计局的数据显示，自2005年以来，我国轮胎市场增长很快，除了2008年因金融危机的影响略降2.2%以外，06年、07年、09年三年的增长率均达到2-3成，2009年增长19.9%，年产量已达6.55亿条。www.dingxiaolei.com
今年前三季度，我国轮胎市场形势不佳，销售收入及出口增长大幅放缓，库存始终居高不下。但是进入第四季度尤其是11月后，轮胎的产销形势好转，库存消化迅速，设备供应商屡获大单，尤其是企业利润大幅上升。业内预测今年最后一个月将是轮胎行业收获的时节，销售收入和利润将创今年新高。
从不同城市级别来看，随着城市级别的降低固特异、普利斯通、大陆马牌轮胎的知名度也在下降，上述品牌的市场重点在一、二线城市;相反，三角轮胎的认知度随着城市级别的降低而升高，市场重点在小城市。
从被访车主的年龄来看，韩泰、邓禄普、大陆马牌、双星轮胎的知名度随着年龄的升高而降低，年轻用户是上述品牌的市场重点;而回力、双钱轮胎的知名度随着年龄的升高而降低，中年用户市场是重点。
目前轮胎行业形势相对较好。一是9月后美国对我国乘用胎3年特别关税期满，取消特别关税将给我国乘用胎带来新的发展机遇。业内人士表示，特保税取消使我国半钢胎有望重新获得30%左右的美国进口市场，对应乘用车/轻卡轮胎出口增量约5000万条，相当于2011年我国出口总量1.93亿条的26%。杭州中策、华南轮胎公司等乘用胎传统出口美国市场较大企业将从中受益，杭州中策表示争取在较短时间内将美国销售量提高至特别关税前水平。二是轮胎主要原材料成本大幅下降。现在天然橡胶价格在24000元/吨左右,相对较低。轮胎一半多成本来自橡胶，橡胶价格下降对轮胎企业构成绝对利好。
“公司所有轮胎生产线，目前均处于满负荷生产状态。”双星青岛轮胎总公司总经理邴良光介绍说。位于胶南市的双星青岛轮胎总公司加工车间，生产线上工人们忙忙碌碌，生产设备无一闲置，一派繁忙景象。
在出口形势因特保案恶化后，中国轮胎依靠国内市场的旺盛需求渡过了去年的难关，但眼下面临跨国轮胎巨头的步步紧逼，本土轮胎企业的生存空间无疑将进一步恶化。
在行业景气度相对较高的情况下，企业纷纷出现扩产需求。轮胎行业上游设备供应商最近频获大订单。巨轮股份(002031,股吧)连获杭州中策、山东万达共计3亿多元订单，天津赛象获得天津国际1亿多元大订单，桂林橡机连获工程胎设备大单，这些都是轮胎后市向好的有力佐证。尤其是乘用胎及工程胎市场，最近宣布要上或正在上的轮胎扩产项目达20多个。
临近年终，轮胎销售毛利较高，国内需求增长，出口市场向好，这些因素将合力进一步推动轮胎行业生产经营回暖，为轮胎行业的2012年画上圆满句号。