近日，在外地不少快递公司涨声一片时，扬城的快递企业也坐不住了。继申通快递率先提价后，圆通、中通和天天等快递公司也陆续表示，虽然目前暂未涨价，但不排除近期涨价的可能性。
扬城申通快递率先提价
昨天上午，扬州申通一分公司的工作人员告诉记者，根据去年最新的官网调价通知，扬州地区本应按照省内首重10元/公斤、续重5元/公斤，省外首重20元/公斤，续重15元/公斤的收费标准来收费。但对于不少老客户，他们一般只收取省内件8元，省外件15元。“最近我们的价格涨了，尤其是针对省外件，正常18元才接单。”
此外，顺丰速递近期也针对月结客户恢复原价——由原来的10元恢复至12元。而扬城的圆通、中通和韵达等快递公司也表示，尽管目前价格尚未变动，但不排除近期涨价的可能性。
油价上涨是最主要原因
根据近年来的快递涨价事件不难发现，快递公司跟风涨价几乎已成了惯例。每次只要个别公司挑头，同行观望一阵后就会效仿，最终全行业形成涨价潮。
“照现在的情况而言，快递涨价是必然的。”申通公司的一名快递员说，而涨价的根本原因就是油价上涨导致运输成本上涨，让快递公司的承受能力接近临界点。
而另一快递公司的一工作人员也表示，他们采用的都是承包制的工作方式。开车司机和送件员基本上都是一个人，至于油费和人工成本也都是个人承包下来的。“油价破8后，每辆运输车每天每行驶100公里起码就要多花费20多块钱的油费。如果不提价，就直接导致在相同工作强度下的收益减少。而且送件量越多亏得越多。”
新“国标”令派件效率降低
此外，下月起正式执行的快递新“国标”也是各快递公司纷纷酝酿提价的原因之一。
新“国标”规定：收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件;对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收;验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试;对普通快件，收件人可先验视包装，如果包装明显破损的，可先验收内件再签收;验收无异议后，收件人应确认签收。
一业内人士表示，先验收再签收会令派件环节更加复杂，直接影响派件量。“以往快件送到了，给客户打个电话告知就行。可现在要验收就意味着要等客户来取件，然后再当面检查。可如果检查出问题了呢?是不是还要就地等客户与卖家沟通达成一致?如果双方无法达成一致又怎么办?”该人士说，这一系列的连锁反应会让快递员每天的派单量减少，快递员自然会要求增加单笔快件的提成基数。对本来就利润微薄的快递业来说，势必会通过涨价来维持运营。