在道路交通网络一体化方面，该规划提出构建“十横十四纵十五加密线”区域高快速路，“六横九纵十条加密线”区域主干路，和9段市际联系支线。记者注意到，规划中提到的9条市际联络支线，正是位于珠海市区与中山坦洲之间的9条断头路。
在轨道交通网络一体化方面，规划提出国铁干线网络“二纵三横”布局和城际轨道交通网络“四纵五横”布局。记者注意到，连接珠海的城际轨道交通网络中，除了已经通车的广珠城际线外，规划还提出了广佛江珠城际线、广中珠澳城际线、珠海-斗山城际线、珠海市区至珠海机场城际轨道、珠海-深圳城际轨道等。
港航建设一体化方面，规划提出珠海港以发展石油基地、煤炭基地、海洋装备制造基地等大宗散货运输和集装箱运输为主，逐步打造珠三角新的散杂货中心港和珠江西岸集装箱干线港。中山港以发展集装箱喂给运输为主，江门港以能源、原材料等散杂货运输为主。
规划提到，要着力改善珠海机场集疏运条件，重点引进航空公司在珠海机场设立基地或分公司。结合珠海机场及珠三角其他机场在珠中江三市的异地候机楼现状布局，研究区域候机楼的布局优化方案，扩大珠海机场的服务范围。规划新增珠海异地候机楼7处，近期重点加大江门市珠海机场异地候机楼的建设。
完善区域高快速路网络
（珠海市）高栏港高速公路、机场高速公路、香海高速公路、金海高速公路洪湾至三灶段（含金海大桥）、金琴高速公路、江珠高速公路南延线、西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线、珠海大道改造主线工程（西部主轴）、金峰北路、港湾大道。
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