在二手车市场，对二手车进行买卖的时候，很多商家为了卖出更好地价格，会将里程表忘“回调”，给汽车已使用年限进行作假，而这一现象对于二手车市场来说已是普遍情况。所以，如果进行二手车交易的话，就必要有二手车鉴定评估师对车辆进行评估，做出正确的价值判断。二手车行驶里程是判断二手车残值的关键因素，在购买二手车时就必须辨别车辆的真实车况。不过对于消费者来说，在购买车辆时，里程数也只是一项参考，不要把它当做衡量车况的唯一指标，我们应该根据汽车的各种情况进行判断。
那么，如何从车辆的里程表中找出相关信息呢？行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。查看容易磨损部位，可判断二手车真实里程；最便捷的办法是前往4s店查询该车的维修记录，但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用。对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。还有种办法就是：可以根据汽车出厂年份进行估算，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。
除了行驶里程之外，车辆容易磨损的地方很多，在使用过程中不可避免，包括：方向盘、排挡、驾驶员座椅左侧、手刹、刹车片、轮胎等。
轮胎磨损：除了里程表外，轮胎的磨损程度是可以直观的显示汽车行驶路程的长短。一些二手车评估师在评估二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。
内饰老化程度：首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。所以，在选购车辆时一定要仔细查看其内饰情况，即使是车主想要让汽车显得更新一些，也很少会有全部更换的。
方向盘磨损：一般来说，更换方向盘的可能性很小，方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，所以它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。不过也可以通过车厢内的其他方面进行检查。无论如何，很多磨损的痕迹是掩盖不掉的。
座椅磨损：座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细鉴别。
刹车片磨损：一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。
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