【*访谈】尽快修好高速完善湖南路网结构
(*代表访谈现场。)
(湖南省人大代表、省物流协会副会长唐定龙认为，目前，湖南的高速公路路网还不完善，要加快高速建设步伐，进一步完善湖南路网结构，为四化两型打好基础。)
湖南省人大代表、湖南恒润高科董事长陈建平说，湖南要修出高质量的高速公路，不能出豆腐渣工程。)
红网1月15日讯（记者 章尧）交通基础设施建设，尤其高速公路建设是“*”代表最为关注的问题之一。今天上午，湖南省人大代表、省物流协会副会长唐定龙和省人大代表、湖南恒润高科董事长陈建平走进红网“*”访谈室，一起畅谈有关湖南高速公路建设的话题，两位代表呼吁，要尽快高质量地修好高速公路，完善湖南路网结构，为四化两型建设打下良好的基础。 人大代表：要尽快修好高速，进一步完善湖南路网结构，为四化两型打好基础 去年以来，“资金紧、贷款难”已经成为各个行业的共同难题，许多行业出现了大面积的”钱荒”。作为资金量需求巨大的高速公路建设，难度更甚，有的省份高速公路出现了停工。有很多网友认为修高速公路是“政绩工程、面子工程、gdp工程”，各种质疑声也是此起彼伏。 作为湖南省物流协会副会长的唐定龙，对湖南高速公路有很深的研究。他认为，修高速公路不是面子工程，是实实在在的利民工程。目前，湖南的高速公路路网还不完善，要加快高速建设步伐，进一步完善湖南路网结构，为四化两型打好基础。 唐定龙说，自2007年以来，5年内湖南共开工建设了50多个高速公路项目，建设里程超过4464公里，直接带动社会总产值接近9850亿元，创造国民生产总值1314亿元，直接产生591.12万个就业岗位，间接产生722.48万个就业岗位，湖南高速建设已经成为湖南富民强省大业的“加速器”，有力地助推了湖南经济的发展。 陈建平说，高速公路作为基础产业，不仅能有效地改善当地的交通状况，为人们的生活和经济往来提供方便，而且对国民经济的发展也具有较强的拉动作用。现在高速公路行业是我国优先鼓励发展和重点扶持的行业，具备良好的抵御经济周期风险的能力，不仅建设发展空间较大，发展前景也十分良好，是名副其实的朝阳产业，因此要多修高速完善路网结构，带动区域经济的发展。 “更重要的是要修出高质量的高速公路，不能出豆腐渣工程。”陈建平强调。 人大代表：湖南高速公路是优质资产，银行应加大对高速公路建设的支持 在银根紧缩的背景之下，2011年湖南高速超额完成建设投资672.53亿元，实现筹融资737.75亿元，通车里程达到2649公里，三项工作指标均创历史新高，除了省政府扶持外，银行也给了湖南高速很大程度的支持。 “我认为，在国内银根紧缩，银行信贷规模不断紧缩的背景下，湖南高速能有这样的好消息不容易，省交通运输厅和省高管局一定付出了很多努力！”陈建平说。 陈建平指出，趋利性极强的银行，一向都倾向于扶强扶优，在银根紧缩背景之下，还大力支持湖南高速公路建设，首先是因为湖南省经济快速发展，地方财政实力持续增强，为高速公路建设提供了较好的资金后盾。湖南省高速公路建设开发总公司是湖南省主要的国有独资高速公路投资运营主体，政府的支持方式及力度仍将持续，所以湖南高速的主体信用风险很低。 其次，湖南区位优势好。湖南地处中华大地，北靠长江，南接两广，扼华南交通要冲，是中国中南部重要的陆路交通枢纽之一，全国多个交通主动脉经过此地，地理位置优越，区位优势明显。 第三是后续盈利能力强。随着区域经济的快速增长、路网布局的完善、路网规模效益的进一步发挥，以及湖南省高速公路的规划、建设、运营和省内高速公路行业的管理，目前湖南高速公路的通行费收入已经表现出稳定持续的增长。预计未来1～2年，随着高速公路的陆续竣工通车，营业收入将有更大的突破，湖南高速的整体盈利水平将逐步提升，进而对整体偿债能力形成支撑，湖南高速未来自身偿债能力的增强完全可以预见。 “我认为，湖南高速最艰难的时期已经过去了，银行应该继续甚至是加大力度给予湖南高速公路支持。”陈建平说。