阿里有一批光学器件着急发中东空运，有3吨左右的货，他是给一家国际级研究所备的货，研究所突然改变计划要马上拿到货才行。
客户催的很急，阿里也着急了，马上联系我，要求我们坚决不能延误。
阿里是我们的老客户，中东海运、中东空运的货以前都是我帮他发的。他都是要求门到门的服务，20年前的中东空运服务都是港到港的，现在都基本上都是门到门的服务了。
阿里当时咨询了很多家中东专线的货代，他之所以选择了我，是因为我们有自己的专属外贸仓库，6层楼高，管理很规范。当时阿里经常通过海运发机电产品到中东。他的生产工厂一般都要5、6家，货期不一样，每次都是先拉到我们仓库，等所有的货都在仓库集合完毕后再安排柜子。另外，我们有拖车车队，不用租拖车，时间自己掌握，甚至时间紧张的时候，晚上都能出车。
阿里也正是看中了仓库和车队，才和我合作了这么多年的中东空运和海运服务，从来没有延误过。
生意做到一定程度，有时候就跟朋友一样，以前的合作很顺利，阿里信任我，所以才时间想到我。这次要发中东空运的3吨光学器件，要求越快越好。
大家都知道，中东空运的运力，有一些航司的航班相比较来说还是不很稳定的，出现延误的情况比较多。比如飞机本身机龄、公司管理、调配效率等等。阿里着重强调“我们的预算很充足，但我们就是要时效，不能让我们失望！
我首先考虑埃塞俄比亚航空，这是规模大、覆盖广的航空公司，费用中等，但正值夏季会触发高温限载，再有公司的具体情况，会大大增加延误的几率。所以否定了这个方案。
我又考虑另外一家大的航空公司，土耳其航空公司。TK能抵达96个国家，约140个城市。TK的服务是非常广泛的，但是每周只有周五有一班货机。万一有意外延误，就要再等下周五才有可能再飞。这是阿里所不能接受的。
后来我又联系了CA，CA周一到周五每天都有中东空运直飞航班，即使有意外出现拉货，后续补充的航班很多，出现问题的概率就很低了。初步方案定下之后，马上给阿里推荐过去，并且把上面TK方案作为备选。阿里有些犹豫，虽然CA航班多，但是TK的确是口碑好服务好，名声远扬，不足是一周只有一班，风险大。
经过和阿里的多次沟通和充分讨论，我们还是推荐CA的方案，毕竟他的中东空运航班多，还是直飞，一旦延误货物，在国内还是能有更多的操控空间的。后决定选择了CA的方案。
方案得当，后续运输就顺畅多了。货物顺利按时到达阿里仓库，阿里回复表示非常满意。