废旧汽车拆解线技术方案

废旧汽车拆解线技术方案

目    录

一、技术简介

二、拆解线工艺流程图

三、主要组成及技术说明

四、整车破碎材料分离方法

五、所涉猎的专用工具

六、 设备外表处理

七、 公用工程条件

八、 技术服务

一、技术简介

    从2008年开始，我国汽车工业呈现出迅猛崛起的景象。各种车辆的普及及应用到目前为止，几乎到了井喷的边缘，这样势必就会造成每年出现大量的报废汽车。所以，各地方承建报废汽车拆解线已刻不容缓。 

    依据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（gbz2128-2008），报废汽车的拆解与回收，最终要形成产业化。因而自动化流水线式的报废汽车拆解生产线，最终将是实现产业化的发展趋势。

    本公司开发研制的报废汽车拆解流水线，兼收并蓄了国内现有厂家的技术优势，摒弃原有的落后技术，以及重复操作的拆解工艺，进而提炼开发出更符合实际的报废汽车拆解流水线工艺流程，安全高效、经济可行。

   报废汽车拆解流水线，是指废旧汽车被放置在拆解生产线上，按照拆解工艺顺序和节拍依次经过各个工位进行拆解作业的方式。不但避免了由于拆解不当而使零件价值降低或丢失的状况，而且可以对拆解下来的零件进行细致分类，最大限度的实现报废汽车的价值，提高回收率。这样的设计符合报废汽车零部件和材料的再使用、再利用和再制造，可以保护环境和节约资源。

二、拆解线工艺流程

三、主要组成及技术说明

流水作业拆解工艺流程 将待拆解报废汽车运送到汽车拆解线，并固定在拆解工作台上。然后，按工位进行拆解操作。 

流程：汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上

（一）预处理

a） 拆卸蓄电池和车轮 ； 

b） 拆卸危险部件：拆解或处置易燃易爆部件，并进行无害化处理； 

c） 抽排液体：在其他任何进一步的处理前，必须抽排下列液体：燃料（液化气、天然气等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。液体必须被抽吸干净，所有的操作都不应该出现泄漏，贮存条件符合要求。根据制造商提供的说明书，处置拆卸液体箱、燃气罐和机油滤芯等。

燃油的清除必须符合安全技术要求，冷却液的排出必须是在封闭系统内进行。处理可燃性液体时，必须遵守安全防火条例，以防爆炸。

（二）拆解 

拆解过程是从外到里，分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸3个工位。

a）外部件拆卸：保险杠、车灯、玻璃；

b）内部件拆卸：座椅、地板和内饰件；

c）总成拆卸：发动机、变速器、催化器： 

（三）分类 

从报废的汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用。因此，拆解过程应保证不损坏零部件。在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。再利用的与废弃的油液容器应标明清楚，以便分辨。在将拆解车辆送往破碎厂或进一步处理时，应分拣全部可再利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括：三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等 

（四）压实

 预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输

如下图：

（五）报废汽车整车破碎工艺 

      现在较多采用切碎机切碎旧车主体后，再分别回收不同的原材料，方法如下：

a）将旧车内所有液态物质排放后用水冲洗干净 ；

b）先局部地将易拆卸下来的大件（车身板、车轮、底盘等）拆卸下来 ；

c）将旧车拆卸下的大件和未拆卸的旧车剩余体，先压扁，然后进入破碎系统流水线破碎；

（六）流水线对碎块进一步处理，其顺序是：

a）全部碎块通过空气吸道，利用空气吸力吸走轻质塑料碎片；

b）通过磁选机，吸走钢和铁碎块；

c）通过悬浮装置，利用不同浓度的浮选介质分别选走密度不同的镁合金和铝合金；

d）由于铅、锌和铜的密度较大，浮选方法不太适用，利用熔点不同分别熔化分离出铅和锌，最终余下来的是高熔点铜。 

四、整车破碎材料分离方法 

对于以材料回收利用为目的被拆解的车辆，采用破坏性拆解方式，而且压扁或剪切后，不同类型的材料仍混合在一起。为了将它们分离出来，主要进行的加工过程有材料破碎和分选。

（一）破碎方法 

1、剪碎   

2、磨碎  

   3、击碎或压碎  

    基于以上原理制造的设备有:颚式破碎机、冲击式破碎机、辊筒式破碎机、锤击式破碎机和锥式破碎机等。

（二）分选方法 

 基本方法主要有筛选、磁选、气选、涡流分选和机械分选等。可以分离钢铁、有色金属、塑料和其他杂质。 

1、筛选   

     对破碎材料中的非金属材料，可以首先采用振动、转动或过滤的方法进行初选。 

2、磁选   

     主要用于初选和气选之后，目的是分离物质中的铁磁性物质和非铁磁性物质，如塑料中的钢铁材料。 

3、气选   

     按动力学特性将混合材料分成轻、重两类物质的过程。

     气选主要用于从轻的材料中分离出重的材料，可作为报废汽车破碎后首次分选方法。气选对非磁性物质的分选效率是：铅100%，铝85%，锌97% 。

4、涡流分选   

       主要用于从塑料中分离出顺磁性物质，例如，铝、铅和铜等。 

   有色金属被旋转的输送带抛离的最远，并形成有色金属、钢铁和非金属三个不同的抛物落点 。

5、机械分离法    

       主要是基于材料密度与液体分离介质密度不同，利用被分离材料所受到的浮力不同，或产生的离心力和惯性力不同原理进行分类的。

   机械分离方法广泛应用于塑料的分选和金属的分离。但是，在分选多种树脂材料时将受到限制，这是因为树脂材料之间的密度差别较小  。

五、所涉猎的专用工具

   1、顶拔器     

结构与功用：顶拔器由拉爪、座架、丝杆、手柄等组成。

顶拔器一般用于拆卸配合较紧的轴承、齿轮等机件。

2、火花塞套简  

结构与功用：火花塞套筒属薄壁长套筒用于火花塞拆装的专用工具。

3、抽排液体的真空装置

       抽排下列液体：燃料（液化气、天然气等）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。

4、具有升降功能的拆解平台

5、发动机翻转拆装台    

    结构与功用：发动机翻转拆装台由座架、蜗轮蜗杆减速器、轮子、手轮及凸缘盘等组成。装卸台是用来拆装发动机的专用机具，可使发动机l80 °翻转以方便拆装。

6、主减速器翻转拆装台

    结构与功用：主减速器翻转拆装台由座架、转盘、凸缘盘、定位锁止装置等组成。为拆装主减速器的专用机具，在拆装中可作任意角度翻转。

7、轮胎螺母拆装机    

结构与功用：轮胎螺母拆装机是拆装轮胎螺母的专用工具。

9、全自动轮胎拆装机    

    结构与功用：专用于安装和分解汽车轮胎和轮辋的设备，主要由控制踏板、轮 胎固定装置、装拆头、轮胎充气装置等组成。

10、双柱液压汽车举升机     

     结构与功用：用于车辆整车的举升主要由主动立柱、被动立柱、4只托臂及撑脚、操纵杆、2只保险手柄等组成。

11、龙门式吊车

     结构与功用：龙门式吊车由吊架、手拉滑轮、转子等组成。吊车前后移动手拉滑轮可作横向移动注意用于吊装汽车各个总成。

12、机械式悬臂吊车

 结构与功用：机械式悬臂吊车有座架、悬臂及机械吊钩组成。该吊车适用于发动机总成的起重，工作时底架前端可伸至车架下部。

13、报废汽车整车破碎生产线专用设备；

14、整车破碎材料分离生产线专用设备。

六、设备外表处理

     机器主体颜色为标准色，或由客户提供色卡。

七、公用工程条件 

 1、空气压力0.5-0.6mpa；

 2、工厂电压220v、380v。变压范围±10%，频率50hz，变化范围±5%；

 3、所有动力源必须终止在设备的同一点；

 4、所有的直流点机器自身具备；

 5、电源、气源的布置尽可能靠近，集中在设备后部，远离操作面板，布置在一个不受干扰的地方。

八、技术服务

● 我们的服务已不满足于客户的认可，更要求客户的成功！

● 客户服务中心遵循科学、规范的服务体系，本着“客户至上，服务第一”的服务理念，认真处理每一个客户所需解决的技术问题，并提供“及时、专业、真诚”的服务。

● 作为公司对外服务窗口，依托强大的技术队伍，为客户与公司之间架起一座有形的桥梁。我们的工程师对于设备调试、安装和售后维护、后期服务支持有着丰富的实战经验。

● 服务理念：

  1) 我们的服务标准：没有最好，只有更好；

  2) 我们的服务形象：专业的人才、专业的知识、专业的经验、专业的程序；

  3) 我们的服务精神：谋求客户利益的最大化，实现多方互利互惠、共同发展。

● 售后服务：

a. 服务响应时间：对于客户的询问在一小时内给予答案复；对于客户影响生产的服务要求，经电话答复无法解决的问题，服务工程师会在24小时内采取有效的行动，若机器发生故障，将在48小时内派出维修工程师赴现场解决。

b. 针对客户的特殊要求可进行现场咨询与技术指导，共同商定选择最佳的使用方案。

c. 保修期内，提供一年免费的售后服务；保修期外，提供终身维护、及时优质的维修服务与技术支持。 

d. 提供配件、易损件清单及价格，易损件的安全库存量。

e. 提供控制软件技术支援，满足客户工艺生产对设备自动系统方法的提升和整体控制。 

f. 可根据设备所需提供免费的软件升级。

     安徽赛耐尔机械制造有限公司

            鲍定胜：13867286377     18056617999

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