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“俄满汉”回程木材班列是一条最有特色、运量充足的品牌线路,实现了回程班列的重大突破

更新:2025-03-10 08:00 IP:27.38.124.52 浏览:1次

“俄满欧”木材专列装载的全部为原生木材。这些木材到达武汉后,一部分通过阳逻港,经水运分拨至天津、大连、青岛、厦门、广东、安徽等十几个省市地区。一部分则通过公路短驳运往武汉周边地区。由此,很快带动了周边木材加工、家具制造产业向武汉集聚。这种产业集群的形成,全面带动了湖北省、武汉市实体经济的发展。

2014年4月,汉欧班列恢复常态化运营后,其线路从最初的中亚、中东欧,不断向西延伸,直达欧洲20多个城市。发送、分拨、转运货物辐射到欧洲全境。然而,回程货物一直没有着落。

拥有英国剑桥大学硕士学位的女青年王艺陵,是“俄满汉”回程木材班列的创始者之一,现为汉欧国际公司的营销总监。王艺陵说,“俄满汉”木材班列的开通,让俄罗斯成为湖北的木材原料腹地,武汉也因此成为全国40多个开行了中欧班列城市学习的biaogan。

俄罗斯森林资源丰富,成熟林占森林资源的60%。有学者统计分析称,就算俄罗斯所有人口去砍伐成熟林,也需要500年才能砍完。很多成熟林因为没有被砍伐,最终都枯萎死掉,资源浪费严重。

中国是木材市场需求大国,况且中欧班列又急需回程货源。2014年初,王艺陵多次沿着满洲里口岸至俄罗斯的线路特别是俄罗斯林区进行市场调研,与各方进行了长达一年的沟通协调,终于促成了俄罗斯回程木材班列的开行。

“俄满汉”木材回程班列稳步增长,破解了汉欧班列回程货物紧缺的难题,也为其他中欧班列的回程运输打开了思路、做出了示范。2016年9月底,第六届世界木材与木制品贸易大会在武汉举行。与会人员见证了“俄满汉”木材回程班列第100列的到达,大家充分认可了汉欧国际物流有限公司开行“俄满汉”木材回程班列的经验。

为了巩固俄罗斯木材货源基础,湖北省联发投资集团福汉木业与俄罗斯托木斯克州联手,共同打造“中俄托木斯克州木材工贸合作区”。该项目分别于2015年和2017年入选国家“一带一路”建设优先推进项目和中俄重大项目合作清单。

托木斯克州地处中国“一带一路”和俄联邦“欧亚经济联盟”两大战略的交会线,是“茶道”的重要节点。合作区拥有森林资源面积2.4万平方公里,木材年采伐量按规划可达400万立方米。现已完成投资34亿元,是联投集团迄今为止跨境并购资产规模最大、外籍员工人数最多的guojiaji海外项目。


欧洲少女和老火车站

2017年5月22日,“俄满汉”木材回程专列满载着俄罗斯托木斯克州工贸合作区优质木制品,驶入吴家山集装箱中心站,标志着由湖北省联投集团福汉木业主导投资开发的“中俄托木斯克州木材工贸合作区”成功运营。这些半成品木制品,运至汉川国家进口木材加工贸易示范基地,经深加工后发往全国各地。至此,“俄满汉”木材回程班列已成功开行135列,极大缓解了中国中部地区生态保护压力。

目前,联投福汉木业正在全力打通“俄蒙汉+芬兰”等大通道。通过俄铁向西贯通科米共和国、芬兰和瑞典等北欧地区,向东延伸至中部的新西伯利亚、托木斯克、克拉斯诺亚尔斯克和东部的伊尔库茨克等地区,使这条铁路贯穿全俄三大森工产品主产区和北欧,助力武汉建设涵盖高中低档原材料、半成品、木制品、家具的林产业集群。重点推进木材及木制品在武汉的集聚,助力武汉形成一级木材交易市场和国家战略物资储备基地。

回程的木材班列很快形成聚集效应,带动了相应的产业集群逐步形成。相比重庆和郑州的中欧班列,武汉的班列回程货源多为工业制成品。回程班列常态化运营后,有助于将中亚、俄罗斯、欧洲等国的工业原材料及时、有序地运抵武汉。

据悉,目前,汉欧回程班列货源除俄罗斯的木材外,还有蒂森克努伯的电梯零部件,德国宝马、奔驰和法国雪铁龙汽车零部件及铜带、模具、机械设备等。俄罗斯的钾肥、石化产品,哈萨克斯坦的铜,以及其他地区的粮食、肉类、水果、饮料等,都有望成为汉欧返程班列的货源。


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