、橡胶结合板和转子衬板的维护和保养
1）、每班喷射前，要检查施加于橡胶结合板上的压紧力。压紧力太小，会造成压力气流从结合面溢出。其携带的细微颗粒物进入密封面，加剧橡胶结合板和转子衬板的磨损。压紧力过大，会造成橡胶结合板磨损的加剧和电机功耗的增加。
2)、每班作业完毕，在清洗机器的同时，特别要将橡胶结合板和转子衬板表面清洗干净。并检查橡胶结合板与转子衬板的磨损情况：
（1）橡胶结合板的磨损程度以是否能实现有效的密封为衡量尺度。如出现气体高低压区间无法隔离且密封面有较深的沟槽，橡胶结合板就必须更换。
（2）转子衬板表面不得有较深的划痕。划痕深度超过1mm就需要重新修磨。转子衬板过料孔的边沿必须保持尖锐的棱边。如果棱边被斜切，工作时细微的颗粒物会渗入橡胶结合板与转子衬板的结合面，造成橡胶结合板磨损加剧，从而缩短其使用寿命。因此，应及时修磨转子衬板。
2、转子体橡胶料腔和出料口锥套的维护和保养
转子体橡胶料腔和出料口锥套采用防粘结材料制成，一般情况下不会粘结，但每班结束后应打开转子体和出料锥套，检查是否有物料沉积并加以清理。
3、主传动减速箱的维护保养
1）减速箱传动筒图如图2所示
2）每班工作后应及时清理表面粘附的拌合料等杂物
3）每班开机前观察减速箱内油位。不足时应及时补充。
4）减速箱工作时，温升不得大于60℃，不应有异常振动或噪音。否则应进行检测和维修。
5）累计工作250小时更换一次润滑油。