铁路智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托,以“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念为指导,通过创新发展模式、引入先进信息技术,对传统的铁路运输组织方式进行重塑,对既有铁路物流产品进行调整,实现铁路物流产业发展的新生态。将物联网、互联网与现有的铁路网进行有效集成和整合,通过管理创新,实现物流的自动化、智能化,从而提高全社会物流资源利用率,降低我国物流成本。以发展智慧物流为目标,充分运用互联网技术,不断优化物流结构,全方位开展物流经营管理,不断提升物流服务水平。1.适应物流业发展趋势的必由之路随着经济社会不断发展进步,社会物流总额逐年增长,其中2001—2008年年均增长在2%以上,现代物流业的迅速发展,使传统的位移式货物运输已不适应新形势。特别是电商物流迅猛发展,不断刷新物流业的历史纪录。随着我国经济发展进入新常态,物流市场需求更加呈现出多样性、层次性、细分化特征,专业化的第三方物流市场迅速崛起。2.深化铁路货运改革的需要物流铁路货运实行“站到站”的生产组织模式,处于现代物流产业链的低端,发展空间受到制约,与铁路在经济社会发展中的地位很不匹配。在经济发展新常态下,从市场出发,突出智慧货运的导向,从优化运输组积、完善基础建设等方面入手,发展智慧物流,是加快铁路货运发展,促进可持续发展的战略举措,是铁路货运企业升级和转型的根本之路。3.降低社会物流成本的重要举措现代物流作为生产性服务业,是我国转变发展方式重点发展的战略性产业,是国家扶持的新兴产业,在推动我国现代物流发展中占有重要地位,同时在推进智慧物流发展方面优势明显。铁路加快发展智慧物流,通过信息联通、资源共享、智能化应用等措施,把电子商务与铁路运输、物流服务联结起来,可以带动社会物流业发展,促进多式联运发展,实现各种交通运输方式合理匹配。铁路发展现代物流、融入互联网经济已成当务之急,推进“互联网+”高效物流,强化信息技术支撑,鼓励新兴业态发展,促进物流业技术性“降本增效”将成为当前和今后一段时期的主要任务,也就是向智慧物流发展。如用好大数据、物联网等新技术,逐步完成“移动App综合物流服务系统”,重点整合“95306”、网上营业厅、集装箱管理系统、物流总包、接取送达、客户档案、网上理赔、货运站系统、货票、营销辅助决策、限界管理和超限超重运输、保价运输等系统,实现信息的互联互通,资源数据充分共享。对外以网上营业厅为服务窗口,将客户需求、服务全部纳入平台管理;对内以货运站系统为管理平台,将货运生产的各环节、车站装卸监控全部纳入该系统,实现货运票据电子化,改进客户网上服务体验。
铁路物流需要在做好传统大宗货物运输的同时,考虑“白货”运输,以构筑绿色共享的物流生态圈为目标,运用互联网思维和共享经济理念,探索线上信息平台与线下实体网络相结合的发展模式。1.“一单制”服务建设综合性服务平台,集物流交易、信息交互、支付结算、物资采购等于一体,实现线上为线下引流、线下为线上导流,为客户提供更经济、更环保、更高效的物流解决方案,打造绿色共享的物流新生态。(1)加强综合信息系统建设。以物流全链条服务管理为目标,推进铁路网、配送网、电商网、物联网、信息网融合,充分挖掘和扩大铁路供给能力。(2)加强铁路电子支付平台建设。完善电子支付功能,拓展电子支付业务,进一步丰富铁路电子支付与结算渠道。(3)加强客户服务信息系统建设。以服务客户为中心,拓展客服语音、短信、微信服务功能,建设客户关系管理系统,提升客户满意度。(4)推进信息互联互通。以电子化、数据化方式采集物流信息,促进物流活动和物业交易传统模式革新,与公路、水运、航空等不同运输方式间信息衔接,与国家交通运输物流公共信息服务平台、电子口岸公共平台等互通,实现物流活动全程监测预警、跟踪查询。(5)探索物流全程“一单制”。把承运商的“订单号”作为发货人、收货人和公水航各承运人互认的身份证,关联货物信息的各个要素,探索物流联盟、企业主导、合作企业共享“一单制”发展模式:一家起票、各家互认,让客户一张单据跑通全流程,实现一票结算,一单到底。2.“一站式”服务完善“节点+通道”实体网络,升级货运基础设施,实现铁路与企业、铁路内部信息系统的互联互通,为客户提供“一站式”服务整体解决方案,构建适应市场需求的绿色融合发展物流体系。(1)构建布局合理的网络节点。着眼于打造全国性物流基地,建设公铁水集散分拨中心,建成多式联运综合货运枢纽和快进快出的仓储配送枢纽,完善业态丰富的延伸服务设施。通过改造升级硬件,增加信息管理系统等手段,将既有铁路货场升级为区域性、地区性物流中心。与社会物流公司合作,打造遍布各地的物流集散点,形成“门到门”的三级物流网络,满足客户“一站式”业务办理需求。(2)构建快捷畅达的物流通道。加强合作,促进不同运输方式间的无缝衔接。在铁路局集团公司管内方面,针对货源“小批量、高频次、快中转”等特点,可开行物流专线,构建区域快运通道。在国内方面,对接各类企业,多方挖掘货源,根据流量流向,开发“点对点”等我国快运班列,构建我国长途快运通道。在国际方面,加强与进出口企业和境外物流贸易企业对接,开行更多的中欧、中亚班列,发挥铁路口岸功能,推行通关“一站式”办理,构建以铁路为主导的国际物流大通道。(3)加快升级智能化物流园区。建设园区智能信息管理系统,提升产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送以及智能配货的组织效率。(4)加快应用智能化设备。运用电子标识、自动分持、自动拆封包;采用危化品智能监测等技术,对运输、仓储、配送装备进行升级,优化作业流程,提高物流各环节效率。
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