非凡FIAMM蓄电池12FLB300 12V80AH详细简介
非凡FIAMM蓄电池12FLB300 12V80AH详细简介
技术特点：
活性物填充于板栅生长和较强的耐腐蚀性能延长了使用寿命
电解液完全吸附于高孔率“AGM”隔板中
螺母式M5/M6/M8铜芯端子保证了电导率，扭矩保持力并易于安装
防泄漏端子密封防止了在一个较宽的温度范围内的酸渗漏
每个单元格都装有单向阀，单向阀在5PSI时开启3PSI时关闭，过充时允许气体排出
滤气片阻止了火花或明火进入电池内部
符合IEC 707 FVO和UL94 VO(LOI值高于28%) 标准的阻燃ABS塑料外壳
厚壁外壳和中盖具有较强的机械强度
20℃时每月自放电率<2%,允许6个月的保存期限
1.蓄电池充电时间要视充电器的充电电流和电瓶容量的大小以及剩余电量而定。
2.蓄电池充电前应首先向电瓶内补充电瓶补充液至上下刻度线之间（有些蓄电池质量不是很好，标的不准，可以补充液没过极板为准）。
3.蓄电池常规充电应以≤电瓶容量1/10的电流充12~14小时左右
4.蓄电池急充电应以不高于电瓶容量1/2的电流充2~3小时。
5.蓄电池充电过程要注意观察电瓶温度，摸着烫手时应暂停充电，等温度降下来 再继续充电。
蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池，电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。
非凡电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池
为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v，放电终了的放电称为过放电，一旦过放电状态，电池端电压会加速跌落，极容易造成供电中断，还会造成活性物质过渡的消耗，活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积，造成电池对后续充电及使用维护的困难，终松下蓄电池无法充满，容量大幅度下降。
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。
怎么预防和查找蓄电池自行放电的原因?
蓄电池在存放中，会或多或少地产生自行放电现象，正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池。贮存1个月。电能容量大约损失一半，
自行放电原因
1蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生自行放电，很快将电能放完，当松下蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时。也可将正负极接线柱连通而放电，
2蓄电池极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路。
一些典型的工业感性负载瞬间启动电流和额定稳态电流差异比较大，选配UPS时需要重点考量逆变器的瞬时过载能力。例如，Eaton9EHDUPS在逆变器的配置上，可以做到在过载105%的情况下持续运行，过载150%的情况下运行60秒，即便在过载超过150%的情况下也能运行500ms。对于典型工业感性负载的瞬态启动电流持续时间来说，伊顿UPS强大的瞬时过载能力，以及先进的ESS交流直供技术，都为工业性负载提供了强大的支持。另外，正确理解UPS的过载能力，有助于用户选配容量适合的UPS产品，保证UPS提供高效、可靠的电力保护的同时，降低采购成本。