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电动车知识

更新:2012-03-13 09:25 浏览:4次
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已知电动车的电池是由多块12v电池组成。 12伏x3=36伏电池 12伏x4=48伏电池 12伏x5=60伏电池 已知容量越多,行使的越长。 20a理论比10a多行使两倍。 然后是我的问题: 1.伏是电压,压力越大,就越有劲吧?60伏比48伏速度更快? 2.电压分别是48v、60v,容量同样是20a,60v因为压力大,跑的快,也更费电。为什么网上都说:同等容量,60v的即有劲,又比48v省钱呢?能用浅显的文字,解释一下道理吗?

问题补充:我这样表达:水龙头,时速x时间=流量。如果已确定流量是20,时间是10,那么时速就是2。如果时速是4,那时间应该是5。对吧?再说电池,电压x电流=电池容量。48v相当于‘时速’或是‘时间’,如果把48v变成60v,那相应的时间应该少才是。为什么会多呢?希望我这样表达大家能看懂。

 

 

我来帮他解答
 
 
 
 
第一个问题,按当前的技术,的确,一般情况下,电压高的,速度也就越快,只是当前一贯的技术方法。但是如果人为的,你想要低电压高速度也是可以作出来的,但是当前市场上,低电压,高速度的车不多,或者是根本没有。
第二个问题,电压和电流的成绩就是总能量,比如12伏20a,总能量就是12×20×3600秒,4块这样的电池串联起来,电压就是12×4=48,电流没变,所以总能量高了,自然跑的远。仔细看看电瓶上的符号,会发现,12v20a,是说在12伏的电压下,电流大小为20a的情况下能放电一小时,也就是说刚才的总能量应该改为12v×20a×3600秒,这里的20a,指的是最大的电流,电瓶的最大电流为20安培,电压和电流的成绩是电功率,12v×20a,就是一块电池的最大功率,但是我们在用电动车的时候不会用到最大功率,电池越多,电压也越高,最大功率也也越高,总能量也越高,跑的越远,技术上来说,最高速度也越高,其实速度高了,意味着功率要求高,在能量转化方面,功率越高,转化率也低,浪费越高额外功越多,另外,越接近极限最大功率,浪费率越高,60v的最大功率比48v的要高,相同速度下,48伏的自然比60v的浪费多,电车使用寿命也就短了。满意的话多给点分哦。另外举个例子,同样的路程,让你跑步(功率高)和走路(功率的)跑步会消耗更多的能量

关于你的追问,与电压无关,跟功率有关,功率越大,能量利用率就越低



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