想必大家都知道柴油发电机组是由柴油机、发电机及控制系统构成的一个完整的工作循环，那么柴油机是提供动力的，柴油机在工作的过程中各部件之间就会产生摩擦，这些摩擦不仅消耗柴油发电机组的功还会产生大量的热量，这些都会导致柴油发电机组出现故障无法工作，因此柴油机的很多零部件之间就需要润滑油系统来进行润滑。可见润滑油的重要性， 随着现在柴油发电机组功率不断的提高，润滑系统就显的尤为重要，润滑系统主要是想摩擦零件提供干净的、具有一定粘度的润滑油，让两个相对运动的摩擦零件之间液体摩擦，带走了摩擦部件产生的热量，避免了干摩擦，减少磨损并降低消耗在摩擦上的功率。在柴油机中需要润滑的几个零部件分别为：曲轴的主轴颈和曲柄销、活塞和气缸、传动轴、轴承及齿轮等部件。这些部件正是由于有了干净的润滑油才能保证柴油发电机组正常可靠的进行工作，并对延长柴油发电机组的寿命起着决定性作用。
虽然有的地方是使用润滑油的，但是有的部件是万万不能使用润滑油的，柴油发电机的干式缸，如果干式缸套涂润滑油，可能会导致发电机过热，从而影响到其正常工作。因为发动机工作升温到正常温度的时候，缸套就会受到热的作用而发生膨胀，但是缸体座孔会因为受到冷水作用而温度低，膨胀较小。干式缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面良好接触，使之不能正常散热。
气缸盖和缸垫涂抹润滑油加强密封得不偿失，缸盖拧紧之后，会使得一部分的润滑油被挤出缸外而浪费，另一部分则会被挤进缸内。当发电机工作的时候，这些润滑油会被高温蒸发，积在气缸活塞顶等处。发电机温度升高之后，缸盖和缸垫，缸体表面积的一层油会融化消失，使得缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使缸盖、缸垫不易拆卸。
润滑油由于传递了摩擦部件的热量，所以润滑油的温度会很快升高，润滑油温度过高的时候就得需要冷却系统来冷却。
