机油滤清器是机油系统正常运行的关键。如果能正确分析滤清器的运行情况，便可早期发现汽车故障的先兆，以便及时采取措施，预防故障的发生或防止事故的扩大。汽车机油经过滤清器后，压力会降低。机油滤清器正常压差为40-98kpa。不在这个区间必须查明原因，机车才能运行。下面由永顺翔为你举例说明。
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现象
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原因分析
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检查及处理方式
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压差太大
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滤芯太脏
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观察滤清器进出口压力表，当压差过大更换滤芯
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压差太大
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压力表损坏
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校验，更换压力表
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更换滤芯后压差仍太大
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双针压力表指示值不正确
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检查、校验，更换压力表
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更换滤芯后压差仍太大
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机油太脏
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化验机油，同时检查柴油机各运动部件异常磨损情况
更换机油检查然后更换异常磨损零部件 |
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压差太小
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滤芯破损
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拆下检查更换滤芯
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压差太小
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双针压力表示值不正确
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检查、校验，更换压力表
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压差太小
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机油流量太小
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观察柴油机机油出口压力及机油滤清器的压差值，如果都比常规值小很多时，立即检查机油泵及安全阀的开启情况
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机油压差突然下降或消失
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滤芯损坏严重
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立即拆下检查更换滤芯
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另外，机油滤清器外壳是由机油滤清器专用深冲板制造而成的。机油滤清器专用深冲板平直度好，色泽均匀，拉伸能力好，spcd等级产品，其延伸率高达 46% 左右，高于其它同类产品的38%左右。
关键词：汽车机滤专用深冲板
2014年2月20日