抗震钢球盆式橡胶支座可旋转，万向盆式橡胶支座，可满足各种载荷的上部结构所产生的受力传递、旋转和移动的要求，保证了反力集中和清晰，安全可靠。抗震球型钢盆式橡胶支座可承受拉、压、剪（横向）在随机地震力的巨大力量，只要上下结构不被破坏，不会发生落梁框架和其他灾难性后果下降，因而特别适用于高烈度地震区要加强的能力，抗地震烈度9度。地震球盆式橡胶支座的静刚度大，在列车和大型汽车的巨大重量和惯性力下，盆式橡胶支座只有小的变形，才能可靠地保证车辆和列车的平稳运行。采用球力、力面积和各种材料的佳组合的抗震型钢球盆式橡胶支座，体积和高度均显著减小，重量轻，安装方便，且承载力较低。抗震球型钢盆式橡胶支座大范围（40±70℃），耐久性好，使用橡胶盆式橡胶支座，橡胶老化效应不存在旋转盆式橡胶支座的性能。橡胶支座,板式橡胶支座,盆式橡胶支座,临时支座,橡胶支座厂家，盆式橡胶支座范围：抗震球型钢盆式橡胶支座适用于宽桥、屈贤乔、斜拉桥、匝道桥、大跨空间结构等工程，尤其是在高烈度地震区
1、安装准备
1.1 盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。
1.2 盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。
2、 盆式橡胶支座安装步骤与注意事项
2.1 在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。
2.2 将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
2.3 盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。
2.4 当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。
2.5 如T梁采用盆式橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。
2.6 盆式橡胶支座 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。
2.7 盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。
2.8 连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
盆式橡胶支座安装：
(1) 螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法
1) 将墩台顶清理干净。
2) 测量放线。在支座及墩台顶分别划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。
3) 配制环氧砂浆。配制方法见拌制环氧砂浆的有关要求。
4) 安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。
5) 用环氧砂浆将顶面找平。
6) 安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。
(2) 钢板焊接盆式橡胶支座安装方法
1) 预留槽凿毛清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。
2) 测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。
3) 钢板就位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时从一端灌入另一端排气，直至灌满为止。支座与垫板间应密贴，四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。
4) 支座就位、焊接。校核平面位置及高程，合格后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意支座的保护。
(3) 盆式橡胶支座安装要求
1) 盆式支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标准》(JT 391)对成品进行检验，合格后安装。
2) 安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。
3) 安装单向活动支座时，应使上下导向挡板保持平行。
4) 安装活动支座前应对其进行解体清洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。
5) 盆式支座安装时上、下各座板纵横向应对中，安装温度与设计要求不符时，活动支座上、下座板错开距离应经过计算确定。