从研发到生产，再到量产，新冠疫苗的参与者除了医药产品制造商、原材料供应商外，物流商、分销商、医疗服务提供部门等都参与其中。其中，疫苗的流通运输便举足轻重。
受到新冠疫情严重打击的航空业，裁员、股价下跌、倒闭等风波不断，却在新冠疫苗运输中扮演着至关重要的作用。另外，民营快递企业、医药物流运输企业、冷库冷冻企业、集装箱企业等冷链产业链上下游的相关企业，都将迎来一个爆发增长的契机。
国际航空运输协会（IATA）预计，按照全球78亿人每人提供一剂疫苗计算，至少需要8000架波音747全货机。按照联邦快递2019年639架飞机的体量计算，至少需要13个联邦快递机队才能完成此任务。
UPS医疗保健总裁韦斯·惠勒表示，向全球范围内的民众分发数百万支疫苗甚至数十亿支拯救生命的新冠疫苗，将是一个历史性的壮举。UPS已经做好准备支持这一行动，直到疫情结束。
中物联航空物流分会一位专家对AI财经社表示，在新冠疫苗运输方面，政府部署了大量工作，民航局也为此编制了疫苗运输指南。
比如国航、东航等都已经做出了运输新冠疫苗的准备工作，顺丰医药新增了70辆医药专用冷藏车和可用于疫苗储存的GPS仓等。
航空物流的运输外，机场货运站点也是蓄势待发。上海浦东国际机场货运站目前已经有3个不同的温控区域，分别为2℃～8℃、15℃～25℃、-20℃～-12℃，能满足绝大多数疫苗的温控运输需求。
深圳机场获得了IATA颁发的独立医药物流验证中心药品认证，即将对照认证标准，新建350平方米的药品专用冷库，配备冷链驳运车。
上海康展物流有限公司总经理王浩向AI财经社表示，随着疫苗管理法的实施，疫苗运输已经有了完善的法律规定，为疫苗的安全运输保驾护航。
就医药物流运输而言，上海康展物流主要是配合部分区域的国控中心完成配送业务。“考虑到新冠疫苗的需求体量非常大，很多我们这样的医药冷链运输企业在夏天就已经做好了应对疫苗运输的准备，采购了一批新的符合规定的达标冷库和验证合格的运输车辆，增加了冷库操作人员的投入，并完成了培训工作。