高速公路隧道广播回音大、听不清楚，主要是由隧道特殊声学环境、扬声器特性及建设标准缺失等原因造成的，部分企业通过技术创新已成功解决该问题，具体如下：
主要原因一：
声波反射与混响：高速公路隧道是管状半封闭空间，声波会在隧道壁、车辆表面多次反射、叠加。同时，隧道的腔体结构易对音频低频分量产生谐振效应。此外，隧道内按标准每隔一定距离设置扬声器，车辆行驶时，司乘人员可同时听到多个扬声器声音，声波传递存在延时，这些因素导致声波混乱、混响严重，语音传输指数差，影响广播清晰度。
主要原因二：
隧道噪声干扰：隧道内大型车辆会产生机噪、胎噪、路噪、风噪等，各种噪音叠加，车速越高噪声越大。在这样的高噪声环境下，广播声音容易被淹没，且声波穿透力受多种因素影响，声音抵达人耳时声压级过低，导致听不清广播内容。
扬声器性能问题：目前隧道广播多使用二次反射式号角扬声器，功率一般在 20-70W 不等，在隧道高噪声环境下，最大声压只能达到 100dB 左右，声压偏低。而且这类扬声器普遍存在非线性失真较大、中频频率响应较差等缺点，在隧道内大功率工作时，失真情况更严重，导致语音传输指数下降，影响广播清晰度。
主要原因三：
建设标准缺失：交通主管部门未制定隧道广播相关技术标准，对扬声器的额定功率、灵敏度、最大声压等关键性指标没有规定，也没有量化的验收标准。这使得隧道广播建设标准参差不齐，扬声器安装方式不统一等，影响了广播效果。
可以解决此问题的企业：
解决问题的企业：部分企业如“北京恒星科通 通过技术创新解决了相关问题。其引入北斗高精度时钟技术、AI 音频自动处理技术和平面波传声技术，优化设计功放和扬声器，调整设备增益和相位特性，提升广播设备信噪比，并引入 STIPA 标准评估和优化广播系统语音清晰度，有效解决了隧道广播 “回音大、听不见、听不清” 的问题。
隧道高清晰广播系统图