日前，国内知名汽车互联网公司易车在电商布局上再次发力，与京东商城达成汽车电商战略合作协议。据悉，易车将全面入驻京东商城开放平台，开展新车及二手车的在线销售业务，同时，双方还将在内容资讯、营销推广等方面展开深入合作。
在此之前，某汽车公司斥资加入锐旗之·旗下电子商务平台企汇网，在汽车市场推行线上连接线下的b2b模式。汽车电商已经不是新鲜事，而汽车厂商亲力亲为打造汽车电商平台，这还是头一回。
虽然盈利模式还不是很清晰，但汽车电商正慢慢成为常态化，并以逐年火热的形式影响了不少厂商和经销商的营销模式。
汽车走向完全电商化，是不太可能实现的，但电商化这个线上渠道，一定是未来发展的重要趋势。
专家表示，目前来说汽车电商对于汽车厂商与经销商的价值更多在流量导引上，并不直接干涉售卖，线上部分更多类似于信息集成商与后台客服处理者，是准目标用户与已有用户的交互中心之一，电商本身的商业价值及对产业的驱动力还没凸显。如何利用电商驱动行业变革或变革原有商业模式是现在需要思考的问题。
车企自建电商好处多
虽然某汽车公司认为，其电商平台目前没有明确的发展规划，没有明确的运营套路，甚至没有明确的盈利模式，但作为汽车厂商自建平台还是有一定好处的。
某汽车专业网站相关人士表示，汽车厂商在一线城市的宣传投入较大，部分厂商单个品牌每年的宣传费用高达500万元。像上汽集团这样的汽车厂商在全国拥有上千家经销商，每年用于宣传的费用绝非小数目。汽车厂商自己打造电子商务平台，旗下产品将有一个官方的宣传平台，从长远来看，现在的付出肯定是超值的。
在汽车电商领域，目前汽车之家、汽车网、易车等几大专业汽车网站占据了市场大半份额，具备汽车看、选、买的过程，而汽车厂商搭建电商平台补充了汽车销售、再次销售两个环节，较之普通专业网站更具优势。对此业内人士认为，汽车厂商打造电商平台有利于对客户资源的直接掌握，同时垂直的管理也有利于形成闭环的品牌效应，较之汽车专业网站先天更具信誉度。
去年诸多汽车厂商就与专业汽车网站合作开展“双十一”购车活动，内容涉及网上预订及优惠信息发布，消费者可在网站中登记资料填写车型后拿到预约码，前往最近的4s店办理后续手续即可。虽然不能像其他商品一样实现完全网购，不过其关键作用在于收集客户购买信息。
分析认为，如果是车企搭建电商平台，这些资料将汇成大数据库，可以对客户的信息进行及时掌握和跟踪，而这对一个汽车集团的决策运营无疑是非常重要的。而且对于车主来说，厂家直营电商可能会在其心中形成一个厂家官方网站的效果，无形之中增加了不少信任感和认同感。
专家也表示，车企自己做电商，有三点价值：第一是品牌价值;第二是与用户的交互加深，对用户直接与间接的需求进行更准确的定位，通过互动增加黏性与深度;第三逐渐淡化渠道体系对汽车厂商的话语权与影响力，重新控制渠道体系，加速企业对接市场的反应速率。
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