### **SCS6超纯净轴承钢**
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## **SCS6（JIS G4805）航空航天级超高碳轴承钢技术规范**
### **一、材料定位与核心价值**
**SCS6轴承钢**是日本冶金工业开发的**超纯净电渣重熔轴承钢**，专为航空发动机主轴轴承、航天器姿态控制飞轮等**极端工况部件**设计。该材料通过**ABEC-9级**轴承制造标准认证，其**氧含量控制在≤5ppm**，非金属夹杂物尺寸**≤10μm**，代表着轴承钢材料领域的dingjian水平。
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### **二、五大技术亮点**
1. **极限纯净度控制**
- 采用三重熔炼工艺（EAF+ESR+VAR）
- Ti/Ni≤1.5的纯净度指数
- 微观夹杂物面积占比≤0.01%
2. **超强接触疲劳性能**
- L10寿命达5×10⁷次（载荷3000MPa）
- 赫兹接触应力极限4200MPa
3. **特殊热处理响应**
- 淬透性带宽≤3HRC（Jominy试验）
- 尺寸稳定性ΔD≤0.001%（-70℃~150℃）
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### **三、关键性能参数（ISO 683-17标准）**
#### **1. 化学成分（wt%）**
| 元素 | C | Cr | Si | Mn | Mo | 残余元素 |
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| 范围 | 1.0-1.1 | 1.4-1.6 | 0.2-0.35 | 0.25-0.4 | 0.08-0.12 | S+P≤0.015 |
#### **2. 力学性能（淬回火态）**
| 状态 | 硬度(HRC) | σb(MPa) | σ0.2(MPa) | 断裂韧性KIC |
|------|-----------|---------|-----------|-------------|
| 标准处理 | 62±1 | 2450 | 2100 | 25MPa·√m |
| 深冷处理 | 63.5±0.5 | 2600 | 2250 | 28MPa·√m |
#### **3. 轴承专项性能**
| 测试项目 | 测试标准 | 典型数值 |
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| 滚动接触疲劳 | ISO 281 | L10=5×10⁷转次 |
| 磨损率 | ASTM G99 | 1.2×10⁻⁷mm³/N·m |
| 尺寸稳定性 | DIN 623 | ΔV≤0.002% |
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### **四、特种热处理工艺**
1. **基准热处理制度**
- 奥氏体化：830℃±5℃/30min（真空炉）
- 淬火介质：高速氮气（冷却速率80℃/s）
- 回火工艺：160℃±3℃/4h×2次
2. **增强型处理方案**
- 深冷处理：-196℃/24h（液氮环境）
- 离子渗硫：表面硬度达70HRC（5μm层厚）
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### **五、典型应用场景**
| 应用领域 | 关键部件 | 替代效益 |
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| **航空发动机** | 主轴轴承 | 比M50钢寿命提高40% |
| **航天机构** | 飞轮轴承 | 真空失重环境下零磨损 |
| **精密机床** | 电主轴 | 转速提升30% |
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### **六、精密加工技术**
1. **磨削工艺控制**
- 砂轮选择：CBN砂轮（浓度）
- 参数设定：vs=80m/s，ap=0.005mm
2. **超精加工要点**
- 油石压力0.1-0.3MPa
- 振荡频率800-1200次/min
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### **七、质量保证体系**
1. **纯净度检测**
- 电解提取法检测夹杂物（ASTM E45）
- 氧氮分析仪（LECO TC600）
2. **微观组织管控**
- 残余奥氏体≤3%（X射线衍射法）
- 碳化物尺寸≤0.5μm（SEM观测）
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**（本材料符合AMS 6444航空轴承钢标准）**
如需获取完整的轴承制造工艺包（含热处理曲线图），请联系我们的特种钢事业部。