主梁与端梁焊缝探伤（核心承载结构）
主梁、端梁是行车承受载荷的核心骨架，其焊缝（尤其是拼接缝、角接缝）易因疲劳、超载产生裂纹，需重点检测表面及内部缺陷，常用磁粉检测（MT） 和超声波检测（UT） 组合。
1. 主梁关键焊缝检测
上翼缘与腹板连接角焊缝：这是主梁受力Zui集中的部位，需 进行磁粉检测（MT），覆盖焊缝表面及两侧 15mm 热影响区。检测前清理焊渣、飞溅，表面粗糙度≤Ra25μm，采用湿磁粉法（磁粉浓度 10-20g/L）配合磁轭交叉磁化，重点排查 “疲劳裂纹”—— 这类裂纹多沿焊缝长度方向分布，磁痕呈线性、边缘尖锐，任何长度的裂纹均需标记返修（如打磨后补焊，返修后重新探伤）。
主梁拼接焊缝（纵向 / 横向）：纵向拼接缝（主梁长度方向）需 超声波检测（UT），横向拼接缝（主梁与端梁连接端）按 50% 比例抽检。采用纵波直（检测内部夹渣、未焊透）和斜（K 值 2.0-2.5，检测内部裂纹、层间未熔合），按 NB/T 47013-2015 标准执行，合格等级为 Ⅱ 级 —— 不允许存在裂纹、未焊透，内部夹渣单个面积≤100mm²，密集夹渣（每 100mm 长度内）≤3 个。
主梁下翼缘焊缝：若行车用于吊运熔融金属（如钢水包），下翼缘焊缝需额外增加射线检测（RT），抽检比例≥20%，重点排查 “根部未焊透”（底片上呈连续黑色条状影像），避免载荷过大时焊缝根部开裂。
2. 端梁与主梁连接焊缝检测
端梁与主梁的 “T 型接头焊缝” 需同时进行 MT 和 UT 检测：MT 检测表面及近表面裂纹（尤其是端梁受扭导致的焊缝边缘裂纹），UT 检测焊缝内部未熔合（端梁腹板与主梁翼缘的连接部位易出现）。检测时需注意焊缝过渡区 —— 若过渡不光滑（存在台阶），需打磨至平缓，防止应力集中加剧缺陷扩展。
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磁粉检测的适用性和局限性有：
1、磁粉探伤适用于检测铁磁性材料表面和近表面尺寸很小、间隙极窄目视难以看出的不连续性。
2、磁粉检测可对多种情况下的零部件检测，还可多种型件进行检测。
3、可发现裂纹、夹杂、发纹、白点、折叠、冷隔和疏松等缺陷。
4、磁粉检测不能检测奥氏体不锈钢材料和用奥氏体不锈钢焊条焊接的焊缝，也不能检测铜铝镁钛等非磁性材料。对于表面浅划伤、埋藏较深洞和与工件表面夹角小于20的分层和折叠很难发现。
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磁粉检测（MT）的优缺点
磁粉检测依赖 “铁磁性材料的磁场泄漏” 识别缺陷，核心优势是表面及近表面缺陷检出率高，但应用范围受材料磁性限制。
优点
表面 / 近表面缺陷检出率极高：对铁磁性材料的表面裂纹、未熔合、表面夹渣等缺陷（深度≤2mm），检出率接近 ，尤其是线性裂纹（如焊缝热影响区裂纹），磁痕显示直观，可直接缺陷位置和形态，无需复杂数据解读。
操作便捷、检测速度快：设备轻便（如便携式磁轭），无需复杂校准，检测过程仅需 “预处理→磁化→施加磁粉→观察” 四步，单条焊缝检测时间通常＜30 分钟，适合现场批量检测（如钢结构焊缝、轴类零件）。
成本较低：设备（如磁粉探伤机、磁粉、载液）采购成本低，耗材价格便宜（磁粉可重复使用），且检测人员培训周期短（掌握基础操作仅需 1-2 周），适合中小型企业常规检测需求。
不受工件形状限制：对复杂形状工件（如异形焊缝、齿轮、吊钩）适配性强，可通过调整磁化方式（如磁轭、线圈、触头法）覆盖检测区域，无 “检测盲区”（除非磁场未覆盖）。
