3月11日，记者来到江淮汽车大本营合肥，进行了江淮星锐全新4系产品的首次试乘试驾。4系产品，是江淮星锐经过三年潜心修炼之后，高调推出的一款主力产品。通过零距离体验星锐4系，我们感受到这款新锐车型无论是动力、操控还是制造工艺，都处处“高人一档”。尤其是凭借着1.9cti高效能引擎，高传动6速变速箱，以及高强度激光焊车身，星锐4系给人留下了“三高”新秀的深刻印象。除此之外，其丰富的配置，以及轿车化的内饰全面超越了市场同级别产品，为欧系轻客市场树立了全新标杆。
造型方面，星锐4系继承了星锐系列广受好评的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯，创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯，全车线条简练大气，是jac意大利设计中心欧尚风格的代表作品。作为星锐系列中体型最小巧的短轴产品，4系车型轴距缩短至2960mm，但车身尺寸为：长、宽、高5000mmx2080mmx2340mm，在欧系轻客短轴车型中仍然是大块头，可提供高达7.4立方的内部有效承载空间。
具体说来，翼展式前脸造型时尚大气，车辆前格栅借鉴了乘用车产品上较为流行的横向镀铬条设计，档次感强，造型霸气。一体式粘结玻璃更时尚美观。鹰眼前大灯犀利有神，与前格栅线条完美统一。车身侧面宽大的黑色防擦条为车身增加了层次感，显得整车看上去更增添了几分硬朗。贯穿车身的腰线动感十足，并一直延伸收拢于到尾门。而车尾设计是星锐4系造型的一大亮点，双曲面尾门造型饱满流畅，体现了很高的工艺水平；黑色打底的组合尾灯与车门顶部的宽幅高位刹车灯创意十足。就造型而言，星锐4系是目前国内市场与欧洲商用车造型趋势最同步的设计。
星锐4系创新性地搭载了1.9cti和2.8t双柴油动力组合，我们着重体验的是小排量的1.9cti发动机。这款发动机排量仅1.9升，是目前国内欧系轻客产品中排量最小的，但性能可不一般。它采用了国际领先的可变喷嘴增压技术（vnt）和博世第三代高压共轨直喷系统，最大功率可达139马力，最大扭矩达285nm，百公里综合油耗仅7.6升，于2012年获得“中国心十佳发动机”称号。
行进中，1.9cti发动机的动力输出相当强劲，在试车跑道上加速时有明显的推背感；而得益于小排量和高转速，车辆高速时的发动机噪音和振动明显低于同类车型。
操控方面，由于匹配了六档变速箱，使得动力整体表现更为强劲，档位切换更流畅，即使在弯道或者急转弯都能操控自如，驾乘体验堪比轿车。此外，还使变速器综合传动效率提升至97.48%，更经济省油。一轮试驾下来，感觉动力操控更精准，而且更多驾驶乐趣。
其实，江淮星锐4系全面升级的主被动安全配置会更具备市场杀伤力。车内配有驾驶员安全气囊和全车座位三点式安全带，时刻保障驾驶者和乘客免受急停、碰撞带来的危险。此外，标配了电动后视镜、倒车雷达、abs+ebd、胎压监测装置、高位刹车灯等安全配置后，让江淮星锐4系与目前市场现有产品相比，配置竞争力无须赘述。
更值得一提的是，星锐4系采用的是国际领先的激光焊接技术，这项技术使得星锐4系在动静态刚度上较其他焊接工艺可得到超过50%的提高，为车内乘员的安全提供了更为安全的保障。同时激光焊接工艺也提高了车身结合精度，从而也提升了车身韧性和抗疲劳性。降低车辆行驶过程中的震动，延长车辆寿命。
除此之外，4系配置非常丰富，全车配备50项轿车化配置，空调、门锁、前车窗、后视镜、前大灯等全部实现电子控制。
丰富的配置造就了舒适安全的驾乘环境，而星锐4系的驾驶舱和乘客舱内都完全可以用轿车的高标准来审视。
首先是让人印象深刻的轿车化内饰。精雕细琢的内饰，既能体现欧式风格，也能看出针对中国市场的改进。不像市场上同级别车型要么是多年未更新的旧款，要么是直接移植到中国没有任何本地化改良的产品。反观江淮星锐4系，内饰部件全包覆，各接缝处的做工都可圈可点，视觉及触觉感受极佳。比如，上深下浅双色设计的一体化中控台，轿车化明显，更显档次。真皮方向盘样式美观，做工细致，手感上乘。各种控制按钮触手可及，操控方便。一体化航空式座椅包裹性、材质、角度设计合理，调节方便，腿部空间宽裕。开度达1.1米的宽大中滑门与自动伸缩踏板组合，令乘员上下倍感便捷。
此外，星锐4系前麦弗逊悬架与后变截面少片簧的组合经过精心的调校，在颠簸路面的乘坐体验完全可以媲美轿车。
总而言之，无论外观、内饰、动力、操控、配置还是内饰，江淮星锐4系都表现不俗。相信产品实力“高人一档”的江淮星锐4系，会成为买家不得不关注的人气产品。