河南安吉好途邦教大家如何应对汽车维修潜规则。
熟人更易“被宰”
“熟人好办事”，因此几乎所有的消费者都认为和4s店的相关负责人“混熟”是避免被“潜规则”的最佳方式。然而，在汽车4s店修理工面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。有位自称曾在4s店工作的网民“车车通”称，曾在其公司经理的授意下，对他前来为车做保养的朋友“潜规则”了一次。在检修保养时，维修工悄悄在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不够好，发动机磨损严重，必须要换发动机缸头。就这样，该公司从其经理朋友那里赚了1万多元。
维修清单和实际维修项目不符
车主郭先生的轿车因事故大修过后不到一周，便发现其在经过不平路段时摇摆剧烈。拥有十余年驾驶经验的郭先生判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬挂被列在了保修清单里，属于要更换的部件。刚换过的部件怎么这么快又出现了问题？后拆车检查发现，前悬挂并没有更换。
保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远，车行解释称，《定损报告》只是车行为了申请赔付需要而“设计”出来的一张清单，目的只是为了使金额能够满足修理的需要，结算单上才是真正的维修项目的体现。然而，维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目，郭先生发现清单中所说的更换了两个轮胎，其实只换了一个，另外一个是补的。
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对事故车相关情况进行记录确认
一位不愿透露姓名的4s店服务总监建议，送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走人。而且车主在车辆维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4s店将调换的配件进行展示，这样可以防止使用副厂配件。
夸大毛病进行“套餐维修”
信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4s店捞钱最快的方式之一。市民吴先生的车在启动和刹车时可以听到“咯噔”异响，怕出大毛病，便去4s店检测，此时也刚好收到4s店手机短信说车主可以享受免费检测。4s店的检查结果显示可能有两个问题，一是机角胶出了问题要换，费用约1700元；二是方向机漏油，费用约2900元。此外，车的尾气管烧穿，换一个要900元；发动机的皮带要两根一起换，费用是400元。
发动机皮带是5个月前刚换新的，怎么可能是坏的呢？吴先生又到普通汽修店检查，发现不是机角胶和方向机出的问题，而是车底工字梁上的两颗螺丝松了，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费10元，就把问题解决了。
配件只换不修
陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，《汽车使用说明书》上显示是由于钥匙电池电量不足所致，于是陈先生将车开到4s店更换电池。但工作人员打开车钥匙检查了一番之后却坚称，车钥匙失灵的原因是其主要部件出现了问题，目前唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，而这需要3000元。无奈，陈先生只好去路边一维修店进行电池更换，结果只用了2元钱便搞掂。
一位自称长期在4s店工作的网友“神行者”称，很多4s店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4s店下发配额。“这一现象直接导致了维修不良现象的滋生”。“神行者”指出，对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。
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