乌克兰火点公司研发新型巡航导弹发动机

突破技术瓶颈：自主研发低空专用发动机

乌克兰军工企业Fire Point近期宣布，其自主研发的喷气式发动机开发工作已进入收尾阶段。这款新型发动机专为Flamingo巡航导弹设计，核心优化方向是适应低空飞行任务。公司首席设计师兼联合创始人Denys Shtilerman在接受PRO:UA采访时指出，早期的研发计划曾考虑采用乌克兰国产的AI-25或AI-25TL发动机，这类涡扇发动机在效率上显著优于巡航导弹常用的单流发动机。然而，随着对实战环境需求的深入分析，公司决定转向开发专用的低涵道比涡喷发动机。Shtilerman强调，现有民用航空发动机的高效区间通常在6,000至10,000米高空，在接近海平面的低空环境下性能大幅衰减，而新型发动机将彻底解决这一痛点，确保导弹在低空突防时的动力稳定性。

产能跃升：从依赖进口到自主制造

在发动机国产化之前，Fire Point曾通过第三方渠道秘密囤积了大量二手航空发动机，以此支撑初期的生产需求。这一策略使公司一度实现了每日生产三枚导弹的产能。然而，依赖进口二手部件不仅成本高昂，且供应链存在不可控风险，成为制约规模化生产的瓶颈。为此，公司技术总监Iryna Terekh早在2025年9月的新闻发布会上便宣布，将建立授权生产线，计划于次年年初启动自主制造。目前，公司已建立起高度自主的制造体系，在FP-1/2远程打击无人机的发动机零部件生产中，国产化率已超过97%。公司完全掌握了从铸造、机械加工、铣削、装配到总装的全流程工艺，仅在极少数特殊情况下仍需依赖进口部件。

战略意义：构建独立军工生态体系

Fire Point的发动机国产化进程，不仅是单一产品的技术突破，更是乌克兰军工企业构建独立生态体系的重要一步。尽管公司在融资、情报支持及国际政治层面仍高度依赖合作伙伴，但在核心技术与设备能力上，公司正致力于实现最大程度的独立。这种“自主可控”的策略对于提升战时产能、降低供应链风险具有深远意义。下表总结了Fire Point发动机供应链的转型关键数据：

这一转型标志着乌克兰无人机与巡航导弹产业正从“组装集成”向“核心制造”迈进，为未来应对高强度冲突提供了坚实的物质基础。