项目成本显著上涨
印度孟买基础设施领域近期迎来重要进展，Mrunaltai Gore高架桥延伸段项目成本出现明显增长。该项目原预算为2.09亿卢比，现已上升至2.48亿卢比，增幅达3800万卢比。尽管成本增加，但工程已进入最后阶段，预计将于下月正式通车。该高架桥横跨S.V. Road，从Ram Mandir Road延伸至Relief Road，将有效缓解该繁忙走廊的交通拥堵问题。
项目成本上升主要源于复杂的施工环境和必要的结构优化。在原有基础上，工程团队面临空间限制和快速施工的双重压力，不得不采用MS结构钢作为上部结构设计。同时，为应对地下管线迁移需求，包括水管、电缆和排水系统在内的多项基础设施进行了重新规划与改造。
工程挑战与技术应对
该高架桥建设过程中面临多重技术挑战。项目需跨越Valbhat河和Oshiwara河，长期暴露于水和潮汐环境中，导致结构面临较高的腐蚀风险。为提升耐久性，工程团队在两座河流上方安装了不锈钢梁，并更换了900毫米的旧污水管道。
此外，项目还涉及复杂的地下管线迁移工作。一位市政官员表示，为增强结构耐久性，除不锈钢梁外，还进行了其他结构改进，这些措施共同导致了项目成本的上升。尽管面临诸多挑战，项目仍按计划推进，预计将成为改善区域交通连接的关键设施。
项目规格与行业影响
该项目在结构设计上采用了多项创新技术，具体规格如下：
| 项目参数 | 规格数据 |
| 高架桥长度 | 750米 |
| 宽度 | 15.50米 |
| 跨度数量 | 29个 |
| 桥墩/基础 | RCC桩与开放式基础 |
| 桥面铺装 | 玛蹄脂、DBM及玛蹄脂层 |
从行业角度看，该项目的成本超支反映了城市基础设施建设中普遍面临的挑战。随着城市化进程加速，如何在有限空间内完成高质量建设，同时控制成本，成为各国工程界共同关注的课题。孟买作为印度经济中心，其基础设施项目的经验教训对全球城市交通建设具有重要参考价值。
项目由MEPL-Gyan联合体负责实施，该团队在复杂城市环境中积累了丰富经验。随着高架桥即将通车，预计将显著改善Ram Mandir Road与Goregaon West之间的交通连接，为区域经济发展注入新动力。