尽管新建建筑领域无齿轮电梯技术已成主流趋势，但在西班牙庞大的既有电梯存量市场中，带减速器的牵引系统依然占据重要地位。据Alberto Sassi Spain商业总监Roberto Carpintero介绍，在西班牙，绝大多数现有电梯仍采用带减速器的牵引系统，这使其成为旧楼改造中极具竞争力的技术选择。
对于希望快速更新设施而不进行大规模结构改造的业主和维保公司而言，减速器方案尤为受欢迎。这种策略不仅缩短了项目工期，还显著降低了整体改造成本。Carpintero指出，当改造不涉及更换悬挂系统或大幅减小曳引绳与滑轮直径时，配备3VF电机的减速器方案在能耗上甚至优于无齿轮方案。
在技术演进方面，西班牙市场正经历从老旧AC2电机向高效3VF电机的转变。这一升级大幅降低了运行噪音，提升了乘客舒适度。然而，系统最终效能不仅取决于减速器本身，还需要优质的电控柜和经验丰富的技术人员配合，才能发挥最大性能。
老旧设备改造面临的主要挑战在于控制柜的更新以及历史技术资料的缺失。许多电梯缺乏最新的运行数据，仅保留最初安装时的信息，这给精准改造带来困难。不过，减速器系统本身具有结构坚固、维护简便的特点，大多数机械故障可在现场快速修复，有效减少了停机时间和维护成本。
展望未来，带减速器的系统将继续与电机技术及齿轮设计同步进化。制造商正持续投入研发，不仅优化电气性能，更致力于提升机械部件的耐用性，确保电机技术的进步能真正转化为系统整体效能的提升。
对中国电梯行业而言，西班牙市场的实践表明，在存量改造领域，成熟技术的优化升级往往比盲目追求新技术更具经济性和实用性，值得国内从业者关注。