中国长安汽车正式发布了全新的蓝鲸混动技术平台，旨在通过技术创新大幅降低燃油消耗，同时无需依赖外部充电设施。作为全球最大的国有汽车集团之一，长安表示该系统在城市工况下的综合油耗可低至2.98升/100公里，这一数据精准击中了那些追求高效节能但尚未完全转向纯电动车型的消费者痛点。
为打造这一架构，长安投入了约20亿元人民币（约合2.7亿欧元），并专门建立了混合动力系统研发中心。该平台历经六年研发，集结了约一千名工程师，取得了超过160项技术突破，涵盖机械与电子多个领域。其核心逻辑不同于传统混动：在低速行驶时主要由电机驱动，而内燃机则专注于优化整体能效，这种策略特别针对城市拥堵路况下频繁的启停场景进行了深度优化。
在驾驶体验上，该动力系统被设计为能提供类似电动车的即时加速响应和更低的噪音水平。在正式商业化之前，系统已在全球多个国家的70种不同路况下完成了超过200万公里的路试验证。这一技术不仅是产品升级，更是长安全球化战略的关键一步，计划到2026年实现海外销量约75万辆。
为适应国际市场需求，长安在英国伯明翰设立了欧洲研发中心以确保技术符合国际标准，并计划将右舵车型的生产集中至泰国罗勇工厂，以辐射澳大利亚、新西兰、南非及英国等市场。此外，长安还将于2025年在德国慕尼黑设立欧洲子公司，进一步深耕欧洲市场。当前，中国车企在混动领域的竞争日益激烈，比亚迪、吉利等巨头也在同步推进低油耗技术，显示出行业对能效提升的迫切追求。
对于中国行业从业者而言，长安此举表明，在纯电转型尚未完全普及的过渡期，高效混动技术仍是抢占全球市场的重要抓手，未来“无桩充电”的节能方案将成为中国车企出海的关键竞争力。