在法国里昂，目前约有150艘固定船只，主要是船屋、酒吧船和餐厅船，直接将污水排入罗讷河和索恩河。尽管这一做法在法律上尚未被定性为非法，但其对水质造成的负面影响却不容忽视。面对这一严峻挑战，法国航道管理局（VNF）与里昂大都会区已联合行动，着手解决这一排污难题。
经过2023年和2024年的深入调研，两项可行的解决方案浮出水面：一是针对有限且集中的排放采用植物净化技术，二是通过水路将污水转运至污水处理厂或纳入城市污水管网。目前，VNF与里昂大都会区已正式启动一项浮式植物净化装置的实验，该装置利用芦苇中寄生的细菌与紫外线过滤相结合，对污水进行深度净化。
这项技术特别适用于船屋，实验将在两艘船上展开：一艘名为“巴尔塔扎尔”的船停靠在罗讷河，装置位于航道一侧；另一艘名为“弗里蓬”的船停靠在索恩河，装置安装在驳船与码头之间。VNF罗讷-索恩地区主任克里斯托夫·温德林表示，不同的配置将用于测试驳船在流量变化、洪水、漂浮物堆积及波浪冲击等多种极端条件下的表现。
此次为期一年的实验预算为12万欧元，由VNF全额资助。里昂大都会区将与法国国家农业、食品与环境研究院（Inrae）合作，负责技术跟踪，通过每月采样并送交实验室分析来监测水质。温德林强调，实验的最终目标是使河水达到“可游泳”的标准。这一生态治理方案由“生命之方”公司负责建造浮式驳船，其船首设计专门优化以缓冲漂浮物撞击；而植物净化系统则由专注于生态治污的“阿夸提里斯”公司设计。
该浮式驳船内部隐藏了净化系统，未来将覆盖芦苇，旨在将每位居民每日产生的120至130升污水净化后回归自然。与此同时，里昂大都会区也在积极开发污水转运渠道，负责河流与生物多样性的副主席皮埃尔·阿塔纳泽透露，目前他们正在寻找合适的转运地点。
对于中国而言，随着内河航运与水上旅游业的复苏，类似罗讷河的水上排污治理经验值得借鉴，特别是将生态技术与浮动设施结合的模式，为高密度水域的环保治理提供了新的技术路径。