在刚刚结束的冬季世界与欧洲锦标赛中，德国雪橇运动员斩获多枚奖牌，这一佳绩背后离不开一家位于德累斯顿的小型企业的贡献——它是目前全球唯一能够量产雪橇的企业。在加拿大卡尔加里举行的四人雪橇世锦赛上，由奥运冠军沃尔夫冈·霍佩驾驶的“德国1号”雪橇在50秒后冲过终点线，夺得铜牌。而站在赛道旁欢呼的卡罗拉·布雷尔，正是这辆雪橇的制造者。
这家位于德累斯顿-克洛奇舍的Sportgeräte GmbH公司，其车间内仍保留着1976年生产的液压剪床和更古老的钻床。这里生产的雪橇被誉为“雪橇界的保时捷”。公司负责人卡罗拉·布雷尔自豪地表示：“全球70%的运动员都在使用我们的雪橇。”她深知企业能幸存至今实属不易，因为公司曾两次濒临破产边缘。
1976年，东德政府决定在德累斯顿飞机制造厂生产雪橇，当时这些产品对国外竞争对手而言仍是机密，甚至未向“兄弟国家”出售任何一辆。1990年两德统一后，这一局面被打破。在瑞士圣莫里茨举行的1990年世锦赛上，公司首次向公众展示其产品，随即收到20份订单。然而次年，德国航空航天公司接管了飞机制造厂并将雪橇车间剥离，随后德累斯顿服务公司接手，却在三年后导致企业破产。在破产清算期间，卡罗拉·布雷尔积极寻找新投资者，最终于1995年9月由一家雪橇塑料部件供应商从破产资产中收购了该企业。
尽管历经波折，客户依然忠诚。自去年秋季以来，公司已售出13辆雪橇并助力运动员赢得多枚奖牌。不过，卡罗拉坦言，这个行业难以暴富：“我们是小众市场，但依然有利可图。”公司年营业额约100万德国马克，目前全球有160辆在德累斯顿生产的雪橇活跃于国际冰道。为即将到来的日本长野冬奥会，首批新订单已到位：双人雪橇售价约3万马克，四人雪橇4万马克，另需支付1万马克用于冰刀配件。每年约20份订单，卡罗拉表示：“如果订单量过大，大型集团可能介入，那才是我们的末日。”
作为德国唯一量产雪橇的企业，每辆雪橇都需根据队伍特点量身定制。例如，英国队需要更长的推杆，奥地利队需要新的助推系统，日本队因队员体重较轻需要更重的雪橇，而德国队因队员体重较大则追求极致轻量化。机械师卢茨·里蒂希透露：“每辆车都要精确到克。”卡罗拉本人也多次亲自体验赛道，以更好地理解客户需求。她强调：“我们的雪橇足够稳固，即使发生事故也能安全脱险。”
对于中国制造业而言，德累斯顿这家企业的生存之道值得深思：在高度专业化的细分领域，通过极致定制化和对核心技术的坚守，中小企业同样能在全球市场占据不可替代的地位，这为中国“专精特新”企业的发展提供了宝贵借鉴。