日本松下公司生命解决方案部门与东日本旅客铁道（JR东日本）携手，成功研发出基于PLC（电力线通信）技术的车站站台照明控制系统，并已向计划于2020年3月14日开业的高轮Gateway站交付了共计594台内置PLC通信模块的站台照明灯具。此举标志着PLC调光调色技术在日本车站站台的首次正式应用，具有行业里程碑意义。
传统车站照明系统若要实现调光调色，通常需铺设独立的信号线，这不仅增加了建设成本，还延长了工期。特别是在车站站台进行改造时，施工窗口期往往仅限于末班车结束至首班车发出前的短短数小时，实施难度极大。虽然无线通信方案无需布线，但车站内充斥着无线LAN、列车无线等多种无线信号，极易发生干扰，导致通信性能下降。因此，开发一种既无需信号线又不依赖无线技术的通信方式成为行业痛点。
PLC技术正是解决这一难题的关键。该技术通过在为电器供电的电力线上叠加高频通信信号，将电力线同时作为通信线路使用，从而彻底省去了信号线的铺设需求。松下与JR东日本在共同研究中，针对室外使用的法规环境，选用了抗电源环境噪声能力更强的低速PLC中的G3-PLC方式。考虑到车站内复杂的电磁环境，包括各类电气设备噪声及列车运行产生的电磁波干扰，双方团队进行了实地电源环境噪声测量，并据此优化了电路设计。
为确保系统的稳定性，双方于2017年7月至12月在千叶站站台进行了实地测试，成功验证了内置PLC通信模块的照明灯具在真实环境下的通信质量。最终开发出的照明系统能够根据时间段和天气状况，通过PLC技术实现精准的调光调色控制：白天采用昼白色至白色光线，以与自然环境光和谐共存；傍晚则切换为与站厅一致的暖色灯泡色，营造温馨氛围。高轮Gateway站不仅站台采用了该系统，其站厅及外部设施也全面引入了松下的照明产品与综合监控系统。
对于中国轨道交通及照明行业而言，这一案例展示了在复杂电磁环境下利用现有电力基础设施实现智能化控制的巨大潜力，特别是在既有车站改造项目中，PLC技术有望成为降低施工难度、缩短工期的优选方案，值得国内相关从业者关注并探索本土化应用。
