法国塞纳河畔特利尔（Triel-sur-Seine）的工业港口建设项目近期引发广泛关注。随着公众调查于上周五结束，当地支持休闲游艇码头的联合团体并未放弃努力。该团体由多个协会成员组成，坚决反对以牺牲现有300个游艇泊位为代价建设工业港口，并期望项目能重新评估。
为表达诉求，该团体上周参加了塞纳河两岸大都会区（Deux rives de Seine）的议会会议，该会议与巴黎港务局（Ports de Paris）共同推进该项目。他们主张休闲活动与工业活动完全可以共存。此外，团体发言人安东尼·埃夫罗伊（Anthony Effroy）强调，随着大都会区成员市镇数量从六家翻倍，新增地区应有权对该项目表态。
对于拟建的生态建筑产业专用工业港，周边居民普遍担忧噪音和异味等环境干扰。然而，大都会区主席菲利普·托图（Philippe Tautou）认为，反对者本质上是抗拒发展。他援引国家建议，指出发展内河航运可减少公路货运压力，一艘驳船相当于减少约200辆卡车上路。预计每日将有四艘驳船停靠。
关于两种活动能否共存，托图表示经过模拟测试，若保留休闲码头，驳船将无法在港池内掉头，必然导致噪音问题。目前，工业港区的改造工程预计将于2014年秋季启动。
这一案例折射出法国在推动绿色物流与保护传统休闲水域之间的现实矛盾，对中国在长江、珠江等内河航运开发中如何平衡生态保护与产业升级具有参考意义。