秘鲁港口行业迎来新一轮投资热潮。据秘鲁公共基础设施交通投资监督机构（Ositrán）最新披露，该国八大特许经营港口在2026年计划投入超过2.06亿美元，用于提升基础设施与服务质量。这一投资计划是各企业提交2026年商业计划书的核心内容，旨在保障运输基础设施的持续发展，助力秘鲁经济稳步增长。
作为秘鲁最繁忙的港口，卡亚俄港（Callao）的三大运营商表现尤为亮眼。APM Terminals在2025年处理了超203万吨货物和124万标准箱。2026年，其将启动3A期工程，新增连续式谷物卸船机及垂直筒仓群；同时启动3B期工程，投资近9730万美元拆除旧码头，新建现代化系泊设施及办公大楼。另一巨头DP World卡亚俄港在2025年创下27.8万标准箱的运营纪录，并计划向交通部提交合同增补申请，拟追加15亿美元战略投资，建设数字化前港、新码头及防波堤，以应对未来需求增长。
除卡亚俄港外，秘鲁其他区域港口也同步推进升级。萨尔瓦里港（Salaverry）计划投资约880万美元扩建无烟煤存储区并增加冷藏箱接口；帕拉卡斯港（Paracas）将投入1630万美元完善自动化监控与起重设备；马塔拉尼港（Matarani）计划投资超1630万美元建设新码头及防波堤；派塔港（Paita）则拟投入2420万美元，重点打通通往亚马逊及巴西的“北走廊”战略通道，强化洲际连接能力。
此外，位于亚马逊地区的尤里马瓜斯港（Yurimaguas）正致力于成为连接巴西的关键物流节点，通过优化供应链效率提升区域贸易活力。这些投资不仅反映了秘鲁港口业的复苏态势，也凸显了该国在拉美物流网络中的战略地位正在上升。
对中国企业而言，秘鲁港口的大规模升级意味着中资物流企业在当地拓展仓储、多式联运及数字化服务方面将迎来新的合作机遇，尤其可关注其“北走廊”与亚马逊通道的互联互通潜力。
