在法国诺曼底地区，极端高温天气正对道路和桥梁等基础设施构成严峻挑战。塞纳滨海省（Seine-Maritime）作为该地区重要行政单位，管辖着超过5800公里道路及900座桥梁，其中位于里夫-昂-塞纳（Rives-en-Seine）的布罗通桥（Pont de Brotonne）尤为关键。这座横跨塞纳河、全长1300米的标志性桥梁，自7月11日起桥面被涂成白色，正在进行一项旨在减缓钢材热膨胀的创新实验。
此次实验的核心材料是“石灰乳”，即水与熟石灰的混合物。据塞纳滨海省道路局局长弗兰克·因弗尼齐（Franck Invernizzi）介绍，这种材料对环境无害，且已在部分路段用于保护沥青路面两三年。其原理在于：高温下沥青易软化导致骨料上浮，而石灰乳能增强化学稳定性；更重要的是，其白色表面能反射阳光，使路面温度降低约10摄氏度，从而提升路面强度。
此次在布罗通桥的试验是此前成功经验的延伸，旨在验证石灰乳对混凝土中预应力钢材的保护作用。因弗尼齐指出，金属受热会膨胀，100米长的桥梁在升温10摄氏度时可能伸长12毫米。由于该桥建于1977年，当时的设计规范未充分预见如今频发的极端高温，导致结构面临风险。通过涂抹石灰乳形成热梯度保护层，有望减少钢材变形，避免混凝土剥落。
该实验由塞纳滨海省与法国国家风险与环境研究中心（Cerema）合作开展，覆盖面积达11000平方米，总成本为1.8万欧元，远低于该桥每年200万欧元的维护费用。实验期间，桥梁将全天候接受监测，包括现场传感器、定期目视检查以及两座中央塔上的卫星天线，以实时分析涂层效果。即便遭遇降雨，涂层仍能维持约一周的保护期，未来可针对每次热浪快速部署。
对于中国而言，随着全球气候变暖导致极端高温频发，这一低成本、易实施的桥梁降温方案值得借鉴。中国大量早期建设的基础设施同样面临热胀冷缩带来的安全隐患，引入类似反射涂层技术或将成为提升基础设施韧性、降低长期维护成本的有效路径。
