法国海军于1月21日清晨在地中海公海区域成功拦截了一艘来自俄罗斯的石油运输船“格林奇”号（Grinch）。该船被怀疑隶属于旨在规避制裁的“俄罗斯幽灵舰队”，并涉嫌为针对乌克兰的侵略战争提供资金支持。此次行动由法国海军主导，并与英国等盟友紧密合作，在西班牙与北非之间的海域完成了拦截任务。
据法国海军在社交平台X发布的消息，拦截该船的法律依据是其存在严重的“旗帜缺陷”。调查发现，“格林奇”号悬挂的是科摩罗，但这被证实为伪造旗帜。该船实际从俄罗斯北部的摩尔曼斯克港出发，该港口是重要的战略军事基地。马赛检方随后宣布，已针对“船舶旗帜缺失”一事展开初步司法调查，并指令该船改变航向以配合调查。
值得注意的是，“格林奇”号在国际制裁名单中拥有双重身份：在英国发布的俄罗斯幽灵舰队名单中名为“格林奇”，而在欧盟和美国的名单中则被称为“卡尔”号。这艘2004年建造的油轮自2022年以来，已被港口国控制检查出多达30项违规行为。据行业消息，该船长期参与向中国和印度等亚洲国家出口石油产品，是俄罗斯绕过西方制裁、维持能源出口的重要工具之一。欧盟委员会此前已于12月18日将41艘新船列入俄罗斯幽灵舰队名单。
法国总统马克龙在事件发生后迅速表态，强调此次行动严格遵循《联合国海洋法公约》，并重申法国致力于维护国际法权威及制裁的有效性。马克龙指出，幽灵舰队的存在直接助长了俄罗斯的战争机器，法国海军的行动旨在切断这一非法资金链。自今年10月以来，马克龙多次呼吁欧盟采取更严厉措施，彻底遏制俄罗斯通过幽灵舰队规避制裁的石油出口行为。
此次拦截并非孤例。就在2025年10月，另一艘名为“博拉凯”号的俄罗斯幽灵油轮曾在法国圣纳泽尔附近海域被扣押，尽管数日后被释放，但其涉嫌参与破坏丹麦附近海底电缆的行为引发了广泛关注。此外，在芬兰海域也拦截了涉嫌破坏爱沙尼亚海底电缆的“鹰S”号。欧盟委员会明确表示，精准打击幽灵舰队是削弱俄罗斯石油出口收入、最终结束战争的关键杠杆。
对于中国航运企业而言，这一事件敲响了警钟：随着欧美对“幽灵舰队”监管力度的升级，涉及俄罗斯能源运输的合规风险正急剧上升，中国从业者需高度关注国际制裁名单的动态更新及船舶身份核查，避免因卷入违规运输而面临资产冻结或运营受阻的风险。