在欧盟讨论2035年后禁售燃油车的背景下，全球汽车行业正寻求多种技术路径以延长内燃机生命周期并降低污染。西班牙科研团队近期取得突破性进展，研发出一种新型催化剂，可将汽车尾气中的有毒气体排放量降低至原来的四分之一。
该成果由西班牙瓦伦西亚理工大学与西班牙国家研究委员会（UPV-CSIC）下属的化学技术研究所（ITQ）联合研发，相关研究已发表于国际顶级期刊《自然·通讯》。据西班牙科学通讯社（Agencia Sinc）报道，这一新型催化剂在去除一氧化碳等有毒气体方面，效率是现有车载催化器的四倍。
更令人瞩目的是，该催化剂在极端高温和高氧环境下仍能保持优异性能，而传统材料往往在此类条件下迅速失效。研究团队采用铂与氧化铈（Pt/CeO2）构建创新结构，通过独特的V型台阶设计将铂活性中心“锁定”在氧化铈表面，既作为载体又作为助催化剂，有效防止了传统催化剂常见的再氧化失活现象。
项目负责人佩德罗·塞尔纳·梅里诺指出，这一结构创新实现了高活性与高稳定性的同步，不仅显著提升了汽油车的尾气净化能力，还为航空运输、工业过程等需要高温氧化控制的领域提供了更清洁、更安全的解决方案。该材料有望成为连接传统能源与未来绿色技术的重要桥梁。
研究过程中，团队运用了同步辐射、超高分辨率电子显微镜、X射线光电子能谱等尖端技术，精准解析了催化簇的原子级结构，为理解其工作机制提供了坚实依据。该项目还得到了意大利都灵大学、法国格勒诺布尔欧洲同步辐射装置以及瑞典斯德哥尔摩大学等国际机构的协同支持，体现了跨国科研合作的强大合力。
对中国汽车行业而言，这一突破提示我们：在新能源转型的长期进程中，内燃机技术的深度优化仍具战略价值，尤其在重型运输、特种车辆及过渡期市场，高效尾气处理技术可能成为关键竞争力，值得中国企业关注并探索相关技术合作或应用潜力。