德国铁路网中最繁忙的汉堡至柏林城际线路，其全面恢复通车计划因严冬天气被迫推迟六周。受持续冻土和积雪影响，关键电缆管道及架空线路施工无法进行，原本预计今年5月初完成的全面现代化改造，现确定推迟至2026年6月14日重启。
尽管全线恢复延后，但部分服务将提前恢复。自5月15日起，汉堡经哈根兰至罗斯托克的北部区域列车将恢复正常运行，同时通往波罗的海的长途列车也将恢复经施韦林的正常路线，部分梅克伦堡-前波美拉尼亚地区的连通性得以重建。然而，汉堡至柏林的主干线仍将持续中断约一个月，ICE及FlixTrain长途列车需绕行于厄尔岑和施滕达尔，导致行程时间增加约45分钟。
此次延误标志着该项目进度再次滞后。该280公里走廊自2025年8月起全面封闭进行现代化升级，原计划今年4月底完工。德国铁路（DB）早在2月便预警进度可能脱节，此次更新确认了六周的全面延期。运营影响已波及货运，封闭走廊的货运分流给次要线路带来额外压力，导致部分未受施工影响的区域线路班次被迫减少。
乘客协会对此提出批评。德国铁路乘客协会（ProBahn）副主席马塞尔·德鲁斯指出，5月的部分恢复虽能缓解通勤压力，但货运分流引发的连锁反应正使整个网络问题日益凸显。他呼吁未来施工需更周密的规划，并更有效地利用现有接驳巴士。项目完成后，该线路将更新轨道、优化信号与车站，并为未来ETCS系统部署做好准备，预计未来五年内无需再进行大规模施工，每日约470列长途、区域及货运列车的运营将更加可靠。
对于中国铁路行业而言，德国此次因极端天气导致的工期延误提醒我们，在推进大规模基础设施现代化时，必须将气候风险纳入更严谨的应急预案，特别是在冬季施工窗口期，需预留足够的缓冲时间以应对不可控的自然因素。