在日本劳动力短缺日益严峻的背景下，工厂与仓储等产业现场正加速推进省力化与自动化改造。自动搬运机器人（AMR）作为典型代表，其应用已从单机作业迈向多机器人及多设备协同控制的新阶段，这对通信环境的稳定性提出了更高要求。
专注于工厂与仓储智能化的初创企业Industry Alpha，在自主研发AMR的同时，还推出了支持多厂商AMR/AGV（自动导引车）的集成控制系统FMS（车队管理系统）。该系统不仅能对搬运机器人进行，还能联动电梯、叉车等搬运设备，以及PLC、场内摄像头等周边设施，更可与WMS（仓库管理系统）和ERP（企业资源计划）等上层系统无缝对接，实现了搬运作业与数据利用的一体化设计。
要充分发挥FMS的性能，稳定可靠的通信基盘不可或缺。基于FMS指令移动的AMR依赖无线通信，而现有的公众LTE、Wi-Fi及LPWA等技术均存在局限。特别是Wi-Fi，在接入点切换时易出现瞬断，且受环境干扰严重。在工厂和仓库中，2.4GHz频段设备众多，极易引发混信，导致搬运机器人停滞或动作不稳。
Industry Alpha代表取缔役渡边琢实指出，工厂与仓储无线设施停摆的主因往往在于通信环境。其自研AMR“Kagero”需以0.1秒为单位实时传输路径信息，任何微小的延迟都可能导致路口拥堵或货物误检，因此通信质量直接决定了自动化系统的运行效率。
对于中国制造业而言，随着5G RedCap技术的成熟，解决复杂工业场景下的低时延、高可靠通信问题将成为关键，借鉴日本在FMS与通信协同方面的经验，有助于推动国内智能物流向更高阶的集群化、智能化迈进。
