西班牙伊维萨岛计划为即将到来的夏季旅游季部署207个生态浮标，以规范休闲船只停泊并保护珍贵的海草床，但该项目目前仍处于公示阶段，预计无法在旺季前完工。这一由西班牙生态转型与人口挑战部（MITECO）主导的项目，旨在通过建设低影响系泊系统，解决传统船锚对海洋生态的破坏问题。
作为六大项目中最具雄心的部分，塔兰卡湾（Talamanca）计划安装90个浮标，覆盖面积约为28.5公顷。该区域主要选址于沙质海底，避开海草床，预算高达78万欧元，工期预计四个月。然而，受限于当前的行政流程，包括公共公示、招标及可能的法律申诉，项目难以在夏季前投入运营。当地环保官员对此表示强烈不满，并强调在浮标建成前，将继续加强现有管控以遏制非法停泊。
除塔兰卡湾外，伊维萨岛其他五个海湾——萨拉达湾、贝尼拉斯、埃沙尔科、波蒂纳奇和巴萨湾——也规划了总计117个生态浮标。这些项目均遵循相同的生态原则，即优先选择沙质海底，避免破坏海草床，并计划拆除现有的非法混凝土系泊结构以修复海底环境。所有浮标区域将设立黄色警示浮标，明确禁止在指定区域外停泊。
这些项目是2023年西班牙中央政府与巴利阿里群岛政府签署协议的一部分，旨在减少游艇交通对敏感海岸线的影响。根据协议，工程将由国家负责，后续管理则移交至巴利阿里群岛港口管理局（Ports IB）。尽管初衷良好，但繁琐的行政程序和漫长的审批周期，使得这207个生态浮标在下一个夏季能否如期启用仍存悬念。
对于中国沿海旅游及游艇产业从业者而言，伊维萨岛的案例凸显了生态保护与商业运营之间的协调难度，提示我们在推进绿色基础设施时，需提前预留充足的行政与法律缓冲期，避免因流程延误错失市场窗口。